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§ 07 · Carrosserie

Le break modulable et la version sportive trois portes de la Renault 14 : deux projets restés à l'état de maquette

Renault 14 · 1976–1983 · 2 min de lecture · extraite le 16 sept. 2026

Un break modulable proposé par Robert Broyer

Au-delà de la seule carrosserie berline cinq portes finalement retenue pour la commercialisation, Robert Broyer — auteur de la maquette de style retenue pour la Renault 14 (voir Le design de la Renault 14 : la maquette de Robert Broyer retenue en 1971 face à Giugiaro) — propose également, selon lignesauto.fr, une déclinaison en break modulable. Ce projet ne dépasse jamais le stade de la proposition de style et n'est jamais engagé en développement industriel.

Une version sportive trois portes envisagée sous l'appellation « TS »

Un second projet non abouti concerne une version à carrosserie trois portes, à vocation plus sportive, envisagée sous une appellation « TS » — désignation qui sera finalement réutilisée par Renault, mais pour la version haut de gamme cinq portes effectivement commercialisée à partir de 1978-1979 (voir La gamme des versions de la Renault 14 : de la L d'entrée de gamme à la TS 1360, en passant par GTL), sans lien de carrosserie avec ce projet initial à trois portes resté sans suite.

Un corpus de projets abandonnés révélateur des ambitions initiales du programme 121

Pris ensemble, le coupé chasse développé chez Ligier (voir Le coupé chasse Renault 14 par Ligier : un projet abandonné par crainte de concurrence avec la Matra Bagheera), le break modulable et la version sportive trois portes dessinent les contours d'un programme « 121 » initialement plus ambitieux en termes de diversité de carrosseries que ce qui sera finalement commercialisé — la Renault 14 de série se limitant, tout au long de sa carrière, à une seule carrosserie cinq portes (voir La gamme des versions de la Renault 14 : de la L d'entrée de gamme à la TS 1360, en passant par GTL).

Voir aussi

Provenance de cette fiche
Site source
lignesauto.fr
Date d'extraction
16 sept. 2026
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