Hayon pratique et habitabilité généreuse : les qualités objectives de la Renault 14

Un hayon dont Renault s'était réservé l'exclusivité dès la conception commune avec Peugeot

L'une des qualités objectives les plus systématiquement soulignées par les sources consultées pour ce dossier concerne le hayon de la Renault 14 — un atout d'autant plus notable que, dans le cadre du projet industriel commun avec Peugeot (voir Le projet 121 : comment un accord industriel Peugeot-Renault de 1966 a donné naissance à la Renault 14), Renault s'était explicitement réservé l'exclusivité de cette carrosserie à hayon, dans la tradition de la Renault 16, tandis que la Peugeot 104 contemporaine était initialement lancée en 1972 sans hayon, sous forme de berline classique à quatre portes — la version à hayon de la 104 n'arrivant qu'en septembre 1976, après le lancement de la Renault 14.

Une banquette arrière rabattable et modulable

Au-delà du seul hayon, la Renault 14 propose une banquette arrière rabattable et une modularité de l'habitacle alors relativement rare sur ce segment de compactes, permettant d'étendre significativement le volume de chargement disponible. Cette modularité, combinée à un habitacle jugé particulièrement spacieux pour les dimensions extérieures du véhicule (4,025 mètres de longueur), constitue l'un des principaux arguments commerciaux mis en avant par Renault à l'époque — avant que la campagne publicitaire de la « poire » ne vienne, paradoxalement, éclipser cette même qualité qu'elle était censée illustrer (voir « La Poire », pas « la Patate » : la campagne publicitaire assumée de Publicis pour la Renault 14 (1977)).

Des équipements en avance sur leur temps pour la catégorie

La version haut de gamme TS, lancée en 1978-1979, introduit par ailleurs des équipements alors rares dans cette catégorie de véhicules : verrouillage électromagnétique des portes et lève-vitres électriques à l'avant, deux équipements présentés par certaines sources comme une première sur ce segment de compactes en France (voir La gamme des versions de la Renault 14 : de la L d'entrée de gamme à la TS 1360, en passant par GTL).

Voir aussi

• Le projet 121 : comment un accord industriel Peugeot-Renault de 1966 a donné naissance à la Renault 14
• Une silhouette controversée à son lancement : les lignes bulbeuses de la Renault 14 en 1976
• Sécurité et choc pétrolier : les priorités de conception de la Renault 14 au début des années 1970