La Renault 18 dans la gamme Renault : un étagement de segments qui limite la cannibalisation interne

Une gamme Renault clairement étagée au tournant des années 1980

Au début des années 1980, la gamme Renault se structure autour de quatre niveaux bien distincts : la citadine Renault 5, la compacte Renault 9 (lancée en 1981, puis complétée par la Renault 11 en 1983) sur le segment C, la familiale Renault 18 sur le segment D, et la routière Renault 20, puis Renault 30, en haut de gamme. Cet étagement précis limite le risque de cannibalisation commerciale interne entre les modèles du losange — un souci de cohérence de gamme qui n'est pas propre à cette période de l'histoire de Renault mais qui se révèle particulièrement abouti au moment où la Renault 18 occupe sa position de best-seller familial (voir La Renault 18, voiture familiale la plus vendue de France au début des années 1980).

La Renault 9, complémentaire plutôt que concurrente

Contrairement à une lecture superficielle qui pourrait voir dans la Renault 9 une menace directe pour la Renault 18, les deux modèles s'adressent en réalité à des segments de clientèle différents : la Renault 9, plus compacte et plus économique, vise une clientèle urbaine ou de second véhicule du foyer, tandis que la Renault 18 conserve sa vocation de familiale principale, plus spacieuse et davantage tournée vers les longs trajets, en particulier dans sa version break (voir 1979 : le break Renault 18, l'un des premiers breaks familiaux modernes du segment chez Renault).

Une cohérence de gamme qui contribue à la longévité commerciale de la R18

Cette absence de recouvrement direct entre les segments contribue à expliquer pourquoi la Renault 18 conserve un statut commercial fort en France pendant plusieurs années après le lancement de la Renault 9, la pression concurrentielle la plus significative provenant en définitive de rivales directes d'autres constructeurs plutôt que de la propre gamme Renault (voir La Renault 18 face à sa concurrence : Peugeot 305, Ford Sierra, Austin Montego).

Voir aussi

• La Renault 18, voiture familiale la plus vendue de France au début des années 1980
• La Renault 18 face à sa concurrence : Peugeot 305, Ford Sierra, Austin Montego
• 1979 : le break Renault 18, l'un des premiers breaks familiaux modernes du segment chez Renault