L'essai de la Renault 21 TXI à son lancement — une sportive « douce » saluée par la presse

Une nouvelle venue bien née dans la gamme Phase 2

Lors de sa présentation à l'automne 1989, aux côtés du reste de la gamme Phase 2 restylée (voir Le restylage extérieur de 1989 — la Renault 21 Phase 2 face au vieillissement de sa ligne), la Renault 21 TXI est testée par la presse spécialisée comme la nouvelle offre sportive intermédiaire de la gamme, positionnée entre la TXE atmosphérique classique et la 2L Turbo. Le moteur 2,0 L à 3 soupapes par cylindre et injection multipoint, développant 140 ch sans catalyseur, constitue l'argument technique central de cette version — voir Le moteur 3 soupapes de la Renault 21 TXI — la sportive intermédiaire de la Phase 2 pour le détail de cette motorisation.

Des chronomètres qui confirment le positionnement intermédiaire

Les performances relevées lors des essais — 210 km/h en pointe, 9,2 secondes au 0 à 100 km/h, 30,2 secondes au 1 000 m départ arrêté — confirment le positionnement voulu par Renault : nettement au-dessus des versions atmosphériques classiques de la gamme, mais sans prétendre rivaliser avec la 2L Turbo, plus onéreuse et plus radicale dans son caractère.

Un agrément salué, dans la continuité de la réputation acquise par la 21

Les essais de la TXI s'inscrivent dans la continuité de l'image favorable déjà acquise par la Renault 21 depuis son lancement en 1986, tant en matière de finition que de comportement routier — voir La Renault 21 à l'épreuve de la longue durée — l'essai de 75 000 km de L'Auto-Journal et la légende du million de kilomètres pour le rappel de cette réputation construite dès la Phase 1. Le traitement esthétique spécifique de la TXI (bas de caisse abaissés, antibrouillards intégrés, jantes alliage, becquet sur la berline) participe également à l'accueil favorable réservé par la presse à cette nouvelle venue, perçue comme une évolution cohérente et bien exécutée de la gamme plutôt que comme un simple habillage marketing.

Voir aussi

• Le moteur 3 soupapes de la Renault 21 TXI — la sportive intermédiaire de la Phase 2
• Le restylage extérieur de 1989 — la Renault 21 Phase 2 face au vieillissement de sa ligne
• La Renault 21 à l'épreuve de la longue durée — l'essai de 75 000 km de L'Auto-Journal et la légende du million de kilomètres