Le concept Savane (mai 2025) et l'annonce d'une version 4x4 de série pour 2027

Un concept dévoilé en mai 2025

Un an et demi après le dévoilement de la version de série (voir Le dévoilement de la version de série (15 octobre 2024) et le début de la commercialisation (2025)), Renault présente en mai 2025 un concept dérivé baptisé Savane, qui préfigure une déclinaison à quatre roues motrices de la R4 E-Tech. Ce concept renoue avec l'orientation tout-terrain déjà affichée par le concept fondateur 4EVER Trophy de 2022 (voir Le concept 4EVER Trophy (octobre 2022) : la préfiguration au Mondial de Paris), mais la pousse plus loin techniquement en ajoutant un second moteur électrique sur l'essieu arrière.

Des caractéristiques techniques annoncées mais non finalisées

Selon les sources consultées, cette future version 4x4 embarquerait une garde au sol portée à 19,6 cm (contre les valeurs de série nettement plus routières documentées pour la R4 standard, voir Le système Extended Grip : modes Neige et Tout-terrain, une exclusivité de la R4 au sein de la famille AmpR Small), une transmission intégrale à deux moteurs et des voies élargies. Le calendrier avancé par la presse spécialisée évoque une présentation officielle de la version de série au troisième trimestre 2026, pour une commercialisation européenne débutant début 2027.

Une prudence méthodologique nécessaire sur le statut réel du projet

Les sources recoupées pour cette fiche présentent une divergence significative qu'il convient de signaler plutôt que de trancher artificiellement : certaines évoquent un calendrier de commercialisation ferme pour 2027, tandis qu'au moins une source rapporte une mise en garde du constructeur selon laquelle ce type de concept « restera un show-car », sans passage à la production en série. Ce dossier ne disposant d'aucune source primaire (communiqué officiel Renault ou Ampere) confirmant l'un ou l'autre scénario avec certitude à la date de rédaction (14/09/2026), l'information est consignée ici comme prospective et non confirmée, dans l'esprit de la prudence méthodologique déjà appliquée par les dossiers-sœurs de ce corpus aux sujets les plus récents.

Une cohérence avec l'identité tout-terrain déjà présente sur la version de série

Que la version 4x4 de série voie le jour ou non en 2027, cette piste prolonge une caractéristique déjà réelle de la R4 E-Tech de lancement : le système optionnel Extended Grip, avec ses modes de conduite Neige et Tout-terrain (voir Le système Extended Grip : modes Neige et Tout-terrain, une exclusivité de la R4 au sein de la famille AmpR Small), qui positionne déjà la R4 E-Tech de série comme la plus routièrement polyvalente des cinq membres de la famille de plateforme AmpR Small — bien en amont d'une éventuelle version 4x4 à proprement parler.

Voir aussi

• Le concept 4EVER Trophy (octobre 2022) : la préfiguration au Mondial de Paris
• Le système Extended Grip : modes Neige et Tout-terrain, une exclusivité de la R4 au sein de la famille AmpR Small
• Le positionnement de la R4 par rapport à la R5 : une analogie assumée avec le duo Clio/Captur