Le système Extended Grip : modes Neige et Tout-terrain, une exclusivité de la R4 au sein de la famille AmpR Small

Un système d'antipatinage évolué, pas une transmission intégrale

À la différence d'une authentique transmission intégrale mécanique, le système optionnel Extended Grip proposé sur la R4 E-Tech est un système électronique évolué de gestion de la motricité, agissant sur l'unique moteur électrique (à traction avant) et le freinage individuel des roues pour améliorer l'adhérence sur des revêtements difficiles — un principe de fonctionnement comparable à celui d'un antipatinage renforcé plutôt qu'à un système de répartition mécanique du couple entre essieux. La R4 E-Tech reste, dans toutes ses configurations de série commercialisées au lancement, une traction avant.

Deux modes de conduite dédiés

Ce système ajoute deux modes de conduite spécifiques à la palette de sélecteurs de conduite du véhicule : un mode Neige et un mode Tout-terrain — deux réglages absents de la fiche technique de la Renault 5 E-Tech, qui ne propose pas d'équivalent à ce système, cohérent avec le classement de la R5 comme citadine plutôt que comme SUV (voir Gabarit, poids et aérodynamique de la Renault 5 E-Tech Electric, dossier renault-5-electrique/).

Une caractéristique cohérente avec l'héritage baroudeur du concept fondateur

La présence de ce système de motricité renforcée sur la version de série prolonge directement l'orientation tout-terrain déjà affichée par le concept 4EVER Trophy de 2022, conçu pour célébrer le 25ᵉ anniversaire du raid-rallye Team 4L Trophy (voir Le concept 4EVER Trophy (octobre 2022) : la préfiguration au Mondial de Paris). Elle préfigure également, dans une mesure plus modeste, l'orientation encore plus marquée de la future déclinaison 4x4 annoncée pour 2027 (voir Le concept Savane (mai 2025) et l'annonce d'une version 4x4 de série pour 2027), qui ajouterait cette fois un second moteur électrique et une transmission intégrale réelle.

Voir aussi

• La plateforme AmpR Small côté R4 : une base commune, une calibration propre à un SUV surélevé
• Le concept 4EVER Trophy (octobre 2022) : la préfiguration au Mondial de Paris
• Le concept Savane (mai 2025) et l'annonce d'une version 4x4 de série pour 2027
• Le positionnement de la R4 par rapport à la R5 : une analogie assumée avec le duo Clio/Captur