Le concept 4EVER Trophy (octobre 2022) : la préfiguration au Mondial de Paris

Une annonce dès 2021, un concept dévoilé en 2022

Le projet d'une renaissance électrique de la Renault 4 est annoncé pour la première fois en 2021, lorsque Renault évoque un modèle provisoirement désigné « Renault 4ever » parmi les nouveaux véhicules électriques prévus par la marque à l'horizon 2025, dans le cadre du plan stratégique « Renaulution » porté par Luca de Meo — le même plan stratégique qui préfigure, la même année, le concept Renault 5 Prototype (voir Le concept Renault 5 Prototype (2021) : de l'étude de style rejetée au symbole de la Renaulution, dossier renault-5-electrique/). La concrétisation visible de ce projet intervient un an plus tard : le concept-car 4EVER Trophy est dévoilé le 17 octobre 2022 au Mondial de l'Automobile de Paris.

Un concept pensé pour le 25ᵉ anniversaire du 4L Trophy

Contrairement au Renault 5 Prototype, présenté d'abord comme un exercice de style généraliste, le 4EVER Trophy est conçu dès l'origine avec un ancrage événementiel précis : il célèbre le 25ᵉ anniversaire du raid-rallye étudiant Team 4L Trophy (créé en 1997 — voir le dossier renault-4l/, section 12-culture-documentation/, pour l'histoire complète de ce phénomène associatif et solidaire bâti sur la 4L historique). Ce choix n'est pas anodin : il inscrit d'emblée la future R4 électrique dans la filiation d'un usage populaire et aventureux du nom « 4 », plutôt que dans la seule nostalgie esthétique.

Conformément à cet ancrage, le concept adopte un style tout-terrain affirmé : suspension surélevée, protections de bas de caisse, allure de petit SUV baroudeur — une orientation nettement plus robuste que celle du félin urbain qu'est le concept Renault 5 Prototype de la même famille de plateforme.

Des caractéristiques de concept, pas de prototype roulant

Selon les caractéristiques communiquées par Renault au moment du dévoilement, le 4EVER Trophy embarque un moteur électrique de 100 kW (130 ch) et une batterie de 42 kWh, pour une autonomie visée jusqu'à 400 km selon les caractéristiques déjà anticipées de la plateforme AmpR Small. Il s'agit cependant d'un concept d'exposition et non d'un prototype roulant homologué : ces chiffres ont valeur d'intention plutôt que de fiche technique engageante, et diffèrent sensiblement des caractéristiques finalement retenues pour la version de série de 2024-2025 (voir Les trois finitions et deux batteries de la R4 E-Tech : Evolution, Techno, Iconic).

Un signal de style directement retenu pour la série

Malgré son statut de concept, plusieurs éléments stylistiques du 4EVER Trophy seront directement repris sur la version de série présentée deux ans plus tard : la silhouette générale de petit SUV à hayon plutôt que de citadine pure, la calandre fermée caractéristique des Renault électriques de cette génération, et plusieurs clins d'œil directs à la Renault 4 historique (voir Les clins d'œil stylistiques à la 4L historique : custode trapézoïdale, capot nervuré et calandre illuminée).

Voir aussi

• Le dévoilement de la version de série (15 octobre 2024) et le début de la commercialisation (2025)
• Le positionnement de la R4 par rapport à la R5 : une analogie assumée avec le duo Clio/Captur
• Une filiation de nom et d'esprit, pas de technique : la Renault 4 E-Tech face à la 4L historique (1961-1994)
• Le concept Savane (mai 2025) et l'annonce d'une version 4x4 de série pour 2027