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§ 10 · Restauration

Journal de restauration d'une 4L F4 Sinpar de 1968

Renault 4 / 4L · 2 min de lecture · extraite le 11 sept. 2026

Un second projet, plus ambitieux

Après la restauration de sa 4L TL (voir Journal de restauration d'une 4L TL de 1986 — retour d'expérience complet), l'auteur se lance dans un second projet nettement plus engagé : une fourgonnette F4 de 1968 transformée en 4x4 par Sinpar (voir La Renault 4 Sinpar 4x4 (1962-1993)) — un véhicule rare et techniquement plus complexe, dont l'entretien courant diffère sensiblement d'une berline standard.

L'achat : hésitation justifiée

L'auteur hésite longuement avant l'achat en raison de problèmes de châssis visibles. La carrosserie est jugée dans un état « très acceptable », à l'exception d'une aile arrière gauche endommagée — mais le châssis présente des dégâts sérieux :

  • Brancards avant corrodés sur toute leur longueur
  • Brancards arrière endommagés
  • Traverses avant fragilisées
  • Plancher percé, supports de cric très abîmés
  • Embrayage fonctionnant difficilement

Malgré cet état, le véhicule a pu être ramené par ses propres moyens. Le lot inclut deux moteurs supplémentaires, des pièces de carrosserie provenant d'une F6 (pare-chocs, radiateur, portières, ailes), du matériel de freinage Girling et de nombreux pneus — un apport en pièces détachées qui a probablement facilité la suite du chantier.

Budget total : 7 250,20 €

PosteMontant
Pièces neuves — total4 627,15 €
dont pièces classiques R4 (trains, freinage, transmission, direction, moteur, carburateur, refroidissement, châssis-carrosserie, électricité, sièges, quincaillerie)3 070,42 €
dont pièces spécifiques Sinpar (kit, roulements, silent-blocs, croisillons, divers)1 556,73 €
Consommables — total2 623,05 €
dont restauration châssis/trains/réservoir704,86 €
dont restauration carrosserie1 266,66 €
dont restauration pièces diverses434,74 €
dont consommables divers219,79 €

L'auteur souligne que ce budget exclut l'outillage acheté spécifiquement pour le projet, et que le surcoût lié aux pièces spécifiques Sinpar est significatif — plus de 1 500 € rien que pour les éléments propres à la transmission 4x4, à comparer aux 4 350 € de budget total pour la restauration de la 4L TL standard (voir Journal de restauration d'une 4L TL de 1986 — retour d'expérience complet) : la rareté et la complexité de la version 4x4 se traduisent directement dans le coût de sa remise en état.

Voir aussi

Provenance de cette fiche
Site source
la4ldesylvie.fr
Date d'extraction
11 sept. 2026
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