Changement des croisillons de transmission — 4x4 Sinpar

Complète La Renault 4 Sinpar 4x4 (1962-1993) sur un point d'entretien spécifique aux transmissions à croisillons (arbres de transmission avant à cardans) équipant les 4L transformées en 4x4 par Sinpar et, plus largement, tout véhicule monté avec ce type de cardan à circlips extérieurs.

Trois méthodes de dépose

1. Méthode « propre » à la massette : décalage du croisillon dans la chape à coups de massette (de préférence en plastique dur pour ne pas marquer la chape) afin de faire ressortir une cage de roulement, extraction à la pince si besoin, puis dépose de la chape et chassage de la seconde cage vers l'intérieur à la douille. Répétition sur le second axe, avec appui sur cales en bois si le croisillon doit être réemployé, pour ne pas marquer les axes de roulement.
2. Méthode au tube/douille : même principe de décalage, mais réalisé en poussant d'un côté avec un tube ou une douille de diamètre adapté tout en libérant l'espace de dégagement de l'autre côté avec un tube de diamètre intérieur supérieur à celui de la cage.
3. Méthode à la disqueuse (non recommandée mais la plus rapide) : découpe du croisillon à la base de la cage de roulement — le croisillon n'est alors plus réutilisable. L'auteur, qui y a eu recours sur un croisillon très usé, insiste sur la nécessité d'une main sûre pour ne pas endommager les chapes du cardan lui-même.

Dans tous les cas, un circlip grippé par la rouille ou la crasse s'extrait en le faisant tourner dans sa gorge à l'aide d'un petit burin avant retrait à la pince à circlip.

Approvisionnement en croisillons neufs

Les croisillons montés sur les kits Sinpar sont des pièces standard, disponibles en centre auto généraliste (l'auteur cite Centre Auto AD) ou auprès de fournisseurs spécialisés en ligne (cardans.com, Rétro-Méca). Seules les dimensions A et B (diamètres/longueurs des axes, selon un schéma normalisé) ainsi que la position et la forme du graisseur sont nécessaires pour identifier la référence correcte à l'achat — aucune référence propre à Renault ou à Sinpar n'est donc requise.

Remontage

Retrait des deux cages à aiguilles opposées en manipulant avec précaution (les aiguilles ne sont maintenues en place dans leur cage que par la graisse, et un environnement de travail propre est nécessaire pour ne pas souiller cette graisse), nettoyage et ébavurage des axes de la chape, contrôle des gorges de circlips, puis repositionnement du croisillon et insertion des cages.

Voir aussi

• La Renault 4 Sinpar 4x4 (1962-1993) · L'embrayage — mécanisme, volant moteur et réglage du câble/tige de commande · Les boîtes de vitesses de la Renault 4 — 313, 328, 334, 354/HA0