Ventes 2021-2025 : une trajectoire en cloche, de plus de 100 000 unités françaises au retrait

Le marché français, le mieux documenté

Les chiffres français de l'Arkana sont ceux qui bénéficient du sourçage le plus précis et le plus récent parmi les sources consultées pour ce dossier :

Le recul entre 2022 et 2024 est en partie attribué par la presse à la cannibalisation interne exercée par le Renault Symbioz, lancé entre-temps sur un segment proche (voir Un modèle inédit, pas un remplaçant : la place de l'Arkana dans la gamme SUV Renault, dossier 05-marche-rivalites/).

Des chiffres européens et mondiaux moins précisément recoupés

Au niveau européen, les sources consultées avancent un cumul d'environ 163 000 unités vendues. À l'échelle mondiale, en intégrant les ventes réalisées en Corée du Sud sous le nom Samsung XM3/XM3 avant l'unification de nomenclature de 2024 (voir Le Samsung XM3 : l'origine commerciale coréenne de l'Arkana CMF-B, dossier 04-marche-bresil-international/), ce cumul atteindrait environ 240 000 unités. Ces deux chiffres proviennent de synthèses de presse agrégées plutôt que de communiqués Renault détaillés par année et par marché ; ils sont rapportés ici avec la réserve méthodologique correspondante, sans tentative de reconstruction précise à partir des chiffres de production de Busan (voir Busan, unique usine mondiale de l'Arkana export : production cumulée et réorientation vers Geely, dossier 04-marche-bresil-international/), qui suivent une trajectoire cohérente mais non strictement identique.

Une trajectoire cohérente avec celle de la production

Cette trajectoire commerciale en cloche — montée en puissance jusqu'en 2022, déclin ensuite — épouse d'assez près celle de la production à l'usine de Busan (2020 : 37 554 ; 2021 : 76 080 ; pic 2022 : 118 488 ; 2023 : 88 909 ; 2024 : 68 410), documentée en détail dans la section consacrée aux marchés internationaux de ce dossier.

Voir aussi

• Un modèle inédit, pas un remplaçant : la place de l'Arkana dans la gamme SUV Renault
• Busan, unique usine mondiale de l'Arkana export : production cumulée et réorientation vers Geely
• L'arrêt de commercialisation fin 2025 : Euro 7, usine réorientée et gamme rationalisée
• Les Trophées de L'Argus 2022 : une première distinction pour Renault sur le segment SUV coupé