Le Samsung XM3 : l'origine commerciale coréenne de l'Arkana CMF-B

Une genèse commerciale antérieure au nom « Arkana » lui-même hors de Russie

La version CMF-B de l'Arkana (voir La plateforme CMF-B de l'Arkana : une parenté déjà documentée côté Captur, pas redéveloppée ici) trouve son origine commerciale en Corée du Sud, où un concept-car baptisé « Samsung XM3 Inspire » est présenté dès mars 2019 au Salon de l'automobile de Séoul — soit avant même la commercialisation du tout premier Arkana en Russie (voir Le lancement russe de l'Arkana : présentation le 23 mai, commercialisation le 5 juillet 2019), bien que les deux véhicules soient, comme établi ailleurs dans ce dossier, techniquement sans rapport (voir Deux véhicules, un seul nom : ce que recouvre vraiment la « stratégie de lancement inversée » de l'Arkana). La version de série est présentée le 28 février 2020, sous la marque locale Renault Samsung Motors, coentreprise historique entre Renault et le groupe sud-coréen Samsung.

Un nom « XM3 » porté pendant plus de quatre ans

Commercialisé en Corée du Sud à partir de 2020 sous le nom Renault Samsung XM3, le modèle y conserve cette appellation lorsqu'il est exporté vers l'Europe sous le nom Arkana à partir de septembre 2020 (voir L'extension à l'Europe : révélation en septembre 2020, commercialisation au printemps 2021) — une dissociation entre le nom local et le nom d'export qui perdure plusieurs années. En 2022, la marque locale devient « Renault Korea Motors » (à la faveur, notamment, de l'entrée de Geely au capital à hauteur de 34 %, voir Busan, unique usine mondiale de l'Arkana export : production cumulée et réorientation vers Geely) et le modèle est renommé « Renault XM3 », abandonnant la référence à Samsung tout en conservant sa dénomination XM3.

Une unification tardive de la nomenclature mondiale

Ce n'est qu'en avril 2024 que le marché coréen aligne enfin sa propre appellation commerciale sur le nom utilisé dans le reste du monde : la marque devient « Renault Corée » et le XM3 est officiellement renommé Arkana, mettant fin à quatre années de coexistence de deux noms différents pour un seul et même véhicule selon le marché considéré.

Voir aussi

• L'extension à l'Europe : révélation en septembre 2020, commercialisation au printemps 2021
• Deux véhicules, un seul nom : ce que recouvre vraiment la « stratégie de lancement inversée » de l'Arkana
• Busan, unique usine mondiale de l'Arkana export : production cumulée et réorientation vers Geely