Un modèle inédit, pas un remplaçant : la place de l'Arkana dans la gamme SUV Renault

Une confusion écartée après vérification croisée

Une source de presse généraliste consultée lors des recherches menées pour ce dossier avançait que l'Arkana, arrivé sur le marché français en 2021, « remplace le Kadjar, qui n'a pas rencontré le succès escompté ». Cette affirmation ne résiste pas à la vérification croisée avec le dossier renault-kadjar/ de ce corpus, déjà rédigé et achevé au moment de l'ouverture de ce dossier : le Kadjar a été commercialisé jusqu'en juillet 2022, soit plus d'un an après le lancement européen de l'Arkana, et c'est le Renault Austral, dévoilé en mars 2022, qui lui succède réellement (voir La fin de production (juillet 2022) et la transition vers le Renault Austral, dossier renault-kadjar/, et Le dévoilement du 8 mars 2022 et le remplacement direct du Kadjar, dossier renault-austral/). Conformément à la méthodologie de ce corpus, cette affirmation erronée n'est pas reprise dans les fiches de ce dossier.

Un positionnement inédit plutôt qu'une succession

L'Arkana n'est donc le remplaçant direct d'aucun modèle antérieur de la gamme Renault : il s'agit d'une silhouette entièrement nouvelle, ajoutée aux côtés d'une gamme SUV déjà structurée — le Captur en entrée de gamme (segment B, voir La plateforme CMF-B de l'Arkana : une parenté déjà documentée côté Captur, pas redéveloppée ici), le Kadjar puis l'Austral sur le segment C classique. Le dossier renault-austral/ de ce corpus propose d'ailleurs une cartographie complète du positionnement de la gamme SUV Renault de cette période, incluant l'Arkana (voir Entre Captur, Symbioz et Espace : la place précise de l'Austral dans la gamme SUV Renault, dossier renault-austral/, non redéveloppée ici).

Une gamme de sept crossovers jugée finalement trop dense

Cette accumulation de silhouettes distinctes sur un segment C élargi — jusqu'à sept crossovers Renault commercialisés simultanément selon la presse spécialisée (Captur, Arkana, Austral, Symbioz, Scénic, entre autres) — est précisément l'un des arguments avancés par Renault au moment d'arrêter la commercialisation de l'Arkana fin 2025, dans une logique de rationalisation plutôt que de remplacement pur et simple (voir L'arrêt de commercialisation fin 2025 : Euro 7, usine réorientée et gamme rationalisée).

Voir aussi

• La plateforme CMF-B de l'Arkana : une parenté déjà documentée côté Captur, pas redéveloppée ici
• L'arrêt de commercialisation fin 2025 : Euro 7, usine réorientée et gamme rationalisée
• Dans renault-kadjar/ : La fin de production (juillet 2022) et la transition vers le Renault Austral
• Dans renault-austral/ : Le dévoilement du 8 mars 2022 et le remplacement direct du Kadjar
• Dans renault-austral/ : Entre Captur, Symbioz et Espace : la place précise de l'Austral dans la gamme SUV Renault