Euro NCAP — cinq étoiles pour le Captur I comme pour le Captur II, mais des scores en nette évolution

Le Captur I, cinq étoiles dès 2013

Le Renault Captur I obtient la note maximale de cinq étoiles sur cinq lors de son passage aux crash-tests Euro NCAP en 2013. Le détail par catégorie, pour la version 1.0 « Zen » testée : 88 % pour la protection des occupants adultes (32 points), 79 % pour la protection des enfants (39 points), 61 % pour la protection des piétons (22 points) et 81 % pour les aides à la sécurité (7 points). Ce résultat vaut au Captur d'être qualifié, dans la communication de Renault relayée par la presse de l'époque, de « 15ᵉ modèle Renault à obtenir cinq étoiles Euro NCAP » — un indicateur du niveau déjà élevé de sécurité passive généralisé chez le constructeur à cette date.

Un équipement de sécurité de série conforme aux standards de 2013

Parmi les équipements de sécurité active et passive présents de série sur le Captur I dès son lancement : ceintures trois points, deux airbags, régulateur et limiteur de vitesse, contrôle électronique de stabilité (ESC), système antiblocage des roues (ABS), ainsi qu'une assistance au démarrage en côte (Hill-Start Assist) et des rappels sonores et visuels de bouclage de ceinture.

Le Captur II, un score nettement supérieur en 2019

Testé à nouveau lors du lancement de la seconde génération en 2019 (motorisation 1.0 TCe), le Captur II conserve ses cinq étoiles mais avec des scores en nette progression sur presque tous les critères : 96 % pour la protection des adultes (36,8 points), 83 % pour la protection des enfants (41 points), 75 % pour la protection des piétons (36,1 points). Seul le score « aides à la sécurité » recule légèrement en proportion (74 %, pour 9,6 points sur un barème alourdi entretemps par Euro NCAP), ce qui illustre moins un recul réel du niveau d'équipement qu'un durcissement progressif du protocole de notation Euro NCAP entre 2013 et 2019 — un phénomène déjà documenté ailleurs dans ce corpus, par exemple à propos du Dacia Duster (voir la fiche consacrée aux résultats Euro NCAP successifs du Duster, dossier dacia-duster/).

Voir aussi

• Lancement du Renault Captur (2013) — un crossover urbain pensé pour succéder indirectement à la Modus
• Genèse et lancement du Captur II (2019) — un modèle nettement agrandi sur plateforme CMF-B
• Latin NCAP — un score nettement plus modeste pour le Captur « Global Access » brésilien