Clio Estate — le break de la Clio III et de la Clio IV (2008-2020)

Une carrosserie que la Clio n'avait jamais proposée auparavant

Ni la Clio I ni la Clio II n'ont jamais été déclinées en break au catalogue officiel Renault — seuls des carrossiers indépendants avaient exploré cette voie sur la devancière R5/Supercinq (voir le dossier consacré à la Renault 5 pour les breaks signés Durisotti ou la Supercinq Belle Île de Car Système puis Gruau). Il faut attendre la troisième génération pour voir Renault proposer lui-même une version break officielle de la Clio.

Du concept Clio Grand Tour au break de série

Une étude de style baptisée Clio Grand Tour Concept est présentée dès 2007, avant que la version de série ne soit lancée en France le 18 janvier 2008 sous le nom « Clio Estate » — un nom directement emprunté à la Laguna III break, elle-même commercialisée sous l'appellation « Estate ». Selon les marchés, cette même carrosserie circule également sous les noms Clio GrandTour, Clio Sport Tourer, Clio Sporter ou Grand-Clio.

Fabriquée exclusivement en Turquie

Particularité industrielle notable : l'usine turque de Bursa est, pour la Clio III comme pour la Clio IV, la seule à produire la version break — un choix d'organisation industrielle qui concentre cette carrosserie de niche sur un site unique plutôt que de la répartir entre les différentes usines européennes du modèle (Flins, Valladolid, Novo Mesto).

Une carrosserie qui ne survit pas au passage à la Clio V

Le break Clio Estate poursuit sa carrière sur la Clio IV (lancée le 14 mars 2013 pour cette version, sous le nom « Clio Grandtour » en Belgique), mais disparaît définitivement du catalogue avec l'arrêt de la Clio IV en 2020 : la Clio V, lancée en 2019, n'est proposée qu'en carrosserie 5 portes classique, sans aucune déclinaison break — Renault réorientant vers le segment des crossover compacts (Captur) la clientèle qui, une décennie plus tôt, aurait pu se tourner vers un break de citadine.

Voir aussi

• Genèse et lancement de la Clio III — le projet X85 (2005) · Genèse et lancement de la Clio IV — le virage du downsizing (2012) · Genèse et lancement de la Clio V — la production quitte définitivement la France (2019)