La production européenne du Kadjar — l'usine de Palencia (Espagne)

Un site espagnol comme cœur industriel du modèle

L'ensemble de la production du Kadjar destinée au marché européen est assurée par l'usine Renault de Palencia, en région de Castille-et-León (Espagne), tout au long de la carrière du modèle (2015-2022). Le véhicule y porte le code de désignation interne XFE.

Un rôle industriel comparable à celui de Sunderland pour le Qashqai

Ce rôle de site de production unique et pivot pour le marché européen rappelle, toutes proportions gardées, celui joué par l'usine britannique de Sunderland pour le Nissan Qashqai (voir La production chinoise du Kadjar — la coentreprise Dongfeng Renault à Wuhan (2016-2020) pour le second site de production du Kadjar, dédié au marché chinois, et le dossier nissan-qashqai/, notamment Le choix de Sunderland (2005) — un troisième modèle Nissan pour l'usine britannique, pour le cas symétrique côté Nissan) — deux cousins techniques de plateforme, mais assemblés dans deux pays différents de l'Alliance, sans mutualisation de site de production malgré la mutualisation technique poussée du châssis et des motorisations.

Voir aussi

• La production chinoise du Kadjar — la coentreprise Dongfeng Renault à Wuhan (2016-2020)
• La fin de production (juillet 2022) et la transition vers le Renault Austral
• La plateforme CMF-C/D et la parenté technique avec le Nissan Qashqai — le lien réciproque du corpus