La fiabilité du Kadjar — les points faibles connus du diesel 1.6 dCi/R9M

Une réputation globalement correcte, nuancée par des points sensibles identifiés

Les sources de presse spécialisée consultées pour ce dossier décrivent le Kadjar comme un véhicule à la fiabilité plutôt correcte dans l'ensemble, avec peu de pannes réellement graves une fois les motorisations diesel 1.5 et 1.6 arrivées à maturité industrielle. Cette appréciation générale n'exclut toutefois pas des points de fragilité récurrents, en particulier sur le bloc diesel 1.6 dCi (code R9M), partagé avec le Qashqai (voir La gamme moteurs diesel du Kadjar — 1.5 dCi, 1.6 dCi et l'arrivée tardive du 1.7 BlueDCi).

Des symptômes concentrés sur la chaîne de dépollution et le turbocompresseur

Le 1.6 dCi 130 ch présente des points sensibles documentés par plusieurs sources : vanne EGR encrassée, filtre à particules (FAP) bouché, turbocompresseur à géométrie variable fatigué, et à-coups de boîte sur les versions équipées de la transmission EDC. Une fuite d'air comprimé ou une géométrie de turbo grippée fait chuter la pression de suralimentation, provoque des à-coups à l'accélération et accélère le colmatage du FAP — un enchaînement de symptômes qui, livré à lui-même, peut déboucher sur une casse prématurée du bloc moteur consécutive à celle du turbo. Caradisiac recommande une vigilance particulière sur les Kadjar 2015-2016, plus exposés qu'ailleurs à un risque de casse turbo avant seulement 30 000 km.

Une longévité correcte à condition d'un entretien rigoureux

Bien suivi et entretenu selon les préconisations constructeur, ce même moteur peut, selon les mêmes sources, dépasser les 250 000 km sans panne majeure — les problèmes recensés apparaissant surtout dans des conditions d'usage urbain fréquent (peu favorable aux moteurs diesel équipés de FAP) ou en cas d'entretien négligé plutôt que comme un défaut de conception généralisé et systématique.

Voir aussi

• La gamme moteurs diesel du Kadjar — 1.5 dCi, 1.6 dCi et l'arrivée tardive du 1.7 BlueDCi
• Le Kadjar dans le dossier « Motorgate » — le contentieux du moteur essence 1,2 TCe
• Guide d'achat d'occasion — les points de vigilance selon la génération et la motorisation