Le style spécifique de la Safrane Biturbo signé Irmscher

Des retouches esthétiques discrètes mais identifiables

Au-delà de sa mécanique développée avec Hartge (voir Le V6 PRV biturbo de 268 ch d'Hartge, cœur de la Safrane Biturbo), la Safrane Biturbo se distingue visuellement du reste de la gamme par une série de retouches esthétiques confiées au carrossier-préparateur allemand Irmscher (voir La genèse de la Safrane Biturbo — Renault s'associe à Hartge et Irmscher pour le contexte de cette collaboration) :

• un becquet arrière discret ;
• deux projecteurs antibrouillard ronds spécifiques à l'avant ;
• des échappements ovales en sortie ;
• un petit aileron additionnel à l'arrière selon certaines sources ;
• des jantes de 17 pouces à double branches, alors inhabituellement grandes pour une berline de cette catégorie au début des années 1990.

Des prises d'air fonctionnelles plutôt que décoratives

Les projecteurs antibrouillard ronds de la face avant dissimulent en réalité des prises d'air pour les intercoolers du V6 biturbo — une intégration fonctionnelle plutôt que purement esthétique, cohérente avec la vocation sportive assumée de cette version unique de la gamme Safrane.

Voir aussi

• La genèse de la Safrane Biturbo — Renault s'associe à Hartge et Irmscher
• Le V6 PRV biturbo de 268 ch d'Hartge, cœur de la Safrane Biturbo
• Le style de la Safrane — une carrosserie cinq portes entre berline et hayon