Solarbay, OpenR Link et Google : les technologies embarquées du Scénic E-Tech

Un toit en verre à opacité pilotable

Le Scénic E-Tech Electric introduit un toit panoramique baptisé Solarbay, dont la particularité est de pouvoir passer d'opaque à transparent (totalement ou par zones) à la demande, via une commande physique ou une commande vocale intégrant Google. Techniquement, le dispositif s'appuie sur la technologie AmpliSky du verrier Saint-Gobain Sekurit, reposant sur un film à cristaux liquides dispersés dans un polymère (PDLC) intercalé entre deux vitrages. Renault revendique un gain de garde au toit d'environ 30 mm par rapport à un pavillon vitré classique équipé d'un store mécanique traditionnel, ainsi qu'un bénéfice aérodynamique contribuant à l'autonomie du véhicule.

OpenR Link, un système multimédia opéré par Google

L'ensemble multimédia du véhicule, baptisé OpenR Link, associe un combiné d'instrumentation numérique de 12 pouces à un écran central tactile fonctionnant sous une interface développée avec Google, intégrant nativement Google Maps (navigation et planification d'itinéraire tenant compte du niveau de charge, de la température extérieure et du profil de conduite), Waze et YouTube. Cette intégration profonde de services Google directement dans le système d'exploitation du véhicule — plutôt que via une simple réplication de smartphone façon Android Auto — s'inscrit dans un partenariat plus large noué par le groupe Renault avec Google pour l'ensemble de sa gamme électrifiée récente, dont la Mégane E-Tech Electric bénéficie déjà (voir Mégane E-Tech Electric (2021) — un nom hérité pour un crossover électrique qui devait s'appeler Zoé, dossier renault-megane/).

Freinage régénératif et fonction One Pedal

Le véhicule propose un freinage régénératif réglable au moyen de palettes au volant, ainsi qu'une fonction One Pedal permettant, dans certaines conditions, d'immobiliser complètement le véhicule sans recourir à la pédale de frein. Une pompe à chaleur et des liaisons au sol optimisées contribuent par ailleurs à limiter la consommation énergétique globale, participant à l'autonomie annoncée du modèle (voir Scénic V / E-Tech Electric (2023) : la rupture — du monospace compact au SUV électrique).

Voir aussi

• Scénic V / E-Tech Electric (2023) : la rupture — du monospace compact au SUV électrique
• Voiture de l'année 2024 : le second sacre du Scénic, 27 ans après le premier
• Les motorisations E-Tech Electric : deux puissances, deux capacités de batterie
• Mégane E-Tech Electric (2021) — un nom hérité pour un crossover électrique qui devait s'appeler Zoé (dossier renault-megane/)