Twizy Cargo : quand le siège passager cède la place à 180 litres de chargement

Une conversion utilitaire pensée pour une clientèle professionnelle majoritaire

Renault développe une déclinaison utilitaire du Twizy, baptisée Twizy Cargo, en réponse à un constat commercial : selon automobile-propre.com, environ 60 % des acheteurs du petit véhicule électrique sont en réalité des entreprises urbaines, et non des particuliers, un profil de clientèle qui justifie une version pensée spécifiquement pour le transport de marchandises plutôt que de passagers.

Un volume de chargement multiplié par près de six

Le Twizy Cargo supprime le siège passager arrière (voir La configuration biplace en tandem et les portes en élytre (en option) pour la configuration biplace d'origine) pour le remplacer par un espace de chargement fermé, portant le volume utile à 180 litres pour une capacité de charge de 75 kg — contre 31 litres seulement pour le coffre du Twizy biplace standard (voir Dimensions, poids et coffre : les caractéristiques générales du Twizy), soit un volume près de six fois supérieur.

Des professions urbaines ciblées explicitement

Les cibles commerciales identifiées pour cette version comprennent des professions dont l'activité repose sur des déplacements fréquents et courts en zone urbaine dense : techniciens ascensoristes, coursiers, ou encore services d'urgence légers — un positionnement cohérent avec les atouts intrinsèques du Twizy (gabarit très compact, coût d'usage réduit, silence de fonctionnement électrique) plutôt qu'avec un usage de livraison à fort volume, réservé à des utilitaires électriques de plus grande capacité comme le Kangoo Z.E. (voir Le Kangoo Z.E. (2011) — le premier utilitaire électrique de grande série, dossier citroen-berlingo-renault-kangoo/).

Voir aussi

• Dimensions, poids et coffre : les caractéristiques générales du Twizy
• Twizy Delivery Concept : une remorque modulaire pour la logistique du dernier kilomètre
• Un Twizy de première intervention testé par les pompiers de Paris dès 2012