Le 9000 sur le marché américain : retrait de la CD en 1995, une diffusion internationale plus large que la Croma

Aux États-Unis, le Saab 9000 reste un produit de niche — le marché nord-américain privilégiant traditionnellement les moteurs six et huit cylindres plutôt que le quatre-cylindres turbocompressé, aussi performant soit-il, qui équipe le 9000 (voir Le 9000 dans la tradition Saab du turbocompresseur). La version berline CD est retirée du marché américain à l'été 1995, tandis que la version à hayon continue d'y être commercialisée en volumes réduits jusqu'à la toute fin de la production : sur les 1 400 exemplaires du dernier millésime 1998, seuls 400 rejoignent effectivement le marché américain.

Une diffusion internationale plus large que celle de la Fiat Croma

Malgré ce statut de niche sur le seul marché américain, le 9000 bénéficie d'une diffusion commerciale internationale sensiblement plus large que celle de la Fiat Croma, dont la production reste concentrée pour l'essentiel sur le marché domestique italien (voir La Croma, version « populaire et familiale » du quatuor Tipo Quattro du dossier fiat-croma/) — un contraste qui contribue directement à expliquer l'écart de production final entre les deux modèles (503 087 contre 438 000 exemplaires, voir 503 087 exemplaires : le Saab 9000, meilleure vente du quatuor Tipo Quattro).

Voir aussi

• 503 087 exemplaires : le Saab 9000, meilleure vente du quatuor Tipo Quattro
• Thema, 164, 9000 : des fins de carrière presque simultanées, mais des destins ensuite très différents
• La Saab 9000 CD (1988) : une berline trois volumes, et l'origine discutée de son nom