La première génération (1996-2010) sur la plateforme B-VX62, aux côtés du Galaxy et du Sharan

Une base technique déjà entièrement documentée dans le dossier Ford Galaxy

La plateforme Volkswagen Group B-VX62, co-développée par Volkswagen AG et Ford Europe et à l'origine des trois badges Galaxy, Sharan et Alhambra, est déjà documentée en détail dans le dossier ford-galaxy/ (voir La plateforme Volkswagen Group B-VX62 : la base technique commune aux trois cousins) : co-développement entre les deux groupes plutôt que simple licence à sens unique, production entièrement concentrée sur l'usine AutoEuropa de Palmela, absence de pourcentage chiffré précis de pièces communes dans les sources consultées (à la différence de la plateforme EUCD qui succédera au Galaxy). Cette fiche ne reprend pas ce contenu déjà établi, mais en précise l'angle propre à l'Alhambra.

Une génération 7M qui survit quatre ans au retrait du Galaxy

Désignée en interne Typ 7M, la première génération de l'Alhambra reste en production de 1996 à 2010 — soit quatre années de plus que le Ford Galaxy de première génération, dont la production s'arrête dès 2005-2006 lorsque Ford quitte la coentreprise et développe sa propre plateforme EUCD (voir 2006 : le Galaxy Mk2 rompt avec Volkswagen et devient un Ford à 100 % dans le dossier ford-galaxy/). Durant ces quatre années supplémentaires, l'Alhambra continue d'être assemblé aux côtés du seul Volkswagen Sharan sur la même chaîne de Palmela, sans successeur Ford sur cette même base technique.

Une parenté qualifiée d'« essentiellement identique » par les sources

Comme pour le Galaxy et le Sharan, les sources consultées qualifient les trois véhicules de cette génération de « essentiellement identiques, avec des options moteur et des aménagements intérieurs différents » — une formulation déjà analysée en détail dans le dossier ford-galaxy/ (voir Ce que partagent précisément le Galaxy, le Sharan et l'Alhambra (moteurs, habitacle, mécanique)), qui documente notamment le combiné d'instruments d'origine Volkswagen Golf et la cohabitation de blocs moteurs Volkswagen (VR6, TDI) et Ford (Zetec, Duratec) au sein de cette même plateforme.

Voir aussi

• La deuxième génération (2010) : Volkswagen reprend seul la main sur la plateforme PQ46, sans Ford
• La gamme moteur de la première génération : essence, VR6 et diesels TDI
• Des portes classiques à battant sur toute la première génération, à l'identique du Sharan et du Galaxy