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§ 02 · Plateforme parente technique

La deuxième génération (2010) : Volkswagen reprend seul la main sur la plateforme PQ46, sans Ford

SEAT Alhambra · 1 min de lecture · extraite le 16 sept. 2026

Une plateforme entièrement Volkswagen, quatre ans après le départ de Ford

La deuxième génération de l'Alhambra, désignée Typ 7N, est commercialisée à partir d'octobre 2010 sur la plateforme Volkswagen Group A6 (PQ46), dérivée de la Volkswagen Passat B7 — la même base technique que celle retenue pour le Volkswagen Sharan de deuxième génération lancé la même année (voir Le Volkswagen Sharan : le cousin construit sur la même chaîne, à Palmela dans le dossier ford-galaxy/, déjà consacré au détail de cette plateforme PQ46, partagée également avec la Volkswagen Tiguan de première génération et la Škoda Superb B6). Ford, qui a définitivement quitté la coentreprise industrielle dès 2006 pour développer sa propre plateforme EUCD (voir 2006 : le Galaxy Mk2 rompt avec Volkswagen et devient un Ford à 100 % dans le dossier ford-galaxy/), n'a plus aucune implication dans cette base technique : contrairement à la première génération, née d'un co-développement entre deux constructeurs rivaux, la deuxième génération de l'Alhambra est une plateforme exclusivement Volkswagen Group, sans aucune participation Ford, directe ou historique.

Un degré de parenté avec le Sharan documenté précisément

À la différence de la plateforme B-VX62 de première génération, pour laquelle les sources consultées ne fournissent pas de pourcentage chiffré de pièces communes (voir La première génération (1996-2010) sur la plateforme B-VX62, aux côtés du Galaxy et du Sharan), le degré de parenté entre l'Alhambra et le Sharan de deuxième génération est documenté avec un niveau de précision plus élevé par les sources consultées — voir Le degré exact de parenté technique en deuxième génération : des jumeaux quasi indiscernables sous la carrosserie pour le détail complet de ce point.

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Provenance de cette fiche
Date d'extraction
16 sept. 2026
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