Du concept-car León Cup Racer (2013) au gabarit du règlement TCR international

Un concept-car d'abord pensé pour un retour en championnat du monde

En 2013, SEAT Sport présente un concept-car de compétition basé sur la troisième génération de León, la León Cup Racer. Il est un temps envisagé qu'elle serve de base au retour de SEAT en championnat du monde des voitures de tourisme sous le nouveau règlement TC1 — un scénario qui ne se concrétise finalement pas sous cette forme : SEAT Sport annonce que la voiture intégrera plutôt la León Eurocup relancée pour 2014, une série de promotion plutôt qu'un retour en championnat du monde de plein exercice.

Le gabarit aérodynamique d'un tout nouveau règlement international

Le rôle de la León Cup Racer dépasse toutefois largement le seul cadre de l'Eurocup : elle sert de base au tout nouveau règlement TCR International Series, dont les spécifications aérodynamiques s'inspirent directement du gabarit de cette voiture — un rôle fondateur pour un règlement qui deviendra, dans la décennie suivante, l'un des plus répandus au monde pour les voitures de tourisme de milieu de gamme, adopté par de nombreux championnats nationaux et régionaux.

Une déclinaison TCR dédiée en 2016

En 2016, SEAT Sport introduit une version spécifiquement conforme au règlement TCR, la León TCR, tandis que la Cup Racer d'origine reste par ailleurs éligible en Eurocup ainsi que dans plusieurs championnats nationaux et régionaux appliquant le règlement TCR — les deux voitures coexistant ainsi un temps sur des grilles différentes.

Le point de départ d'une lignée TCR qui se poursuit sous badge Cupra

Cette León TCR de 2016 marque le point de départ d'une lignée de voitures de compétition qui se prolonge, après 2018, directement sous le badge Cupra plutôt que SEAT — reflet, sur les circuits, de la même bascule de marque documentée par ailleurs dans ce dossier (voir Ne pas confondre : le badge Cupra de l'Ibiza (1996-2018) et la marque Cupra indépendante (depuis 2018)) et prolongée par un palmarès sportif détaillé dans la fiche consacrée à cette suite (voir TCR : la León/Cupra León, une habituée du haut du classement de 2018 à 2025).

Voir aussi

• 2008-2009 : les deux titres mondiaux consécutifs de la León TDI, avant le retrait de SEAT Sport
• TCR : la León/Cupra León, une habituée du haut du classement de 2018 à 2025
• Ne pas confondre : le badge Cupra de l'Ibiza (1996-2018) et la marque Cupra indépendante (depuis 2018)