Le Cupra e-Racer : deux titres mondiaux consécutifs dans l'éphémère championnat ETCR électrique

Une déclinaison électrique de la lignée de compétition León

Le Cupra e-Racer transpose à la propulsion électrique la même lignée de voitures de compétition dérivées de la León qui court par ailleurs en TCR (voir TCR : la León/Cupra León, une habituée du haut du classement de 2018 à 2025). Elle est engagée dans le championnat FIA ETCR – eTouring Car World Cup, une compétition électrique de voitures de tourisme lancée en 2021, où elle affronte notamment des concurrentes de Hyundai et d'Alfa Romeo.

Deux titres constructeurs, dès les deux premières saisons

Cupra remporte le titre constructeurs de l'ETCR dès la saison inaugurale de 2021, puis le conserve lors de la deuxième saison, en 2022 — un doublé obtenu sur les deux seules premières années d'existence de ce championnat, avant que la discontinuation de l'ETCR ne soit annoncée pour 2023, mettant fin à la compétition dans son format d'origine.

Une présence notable lors de la manche inaugurale de Pau

Lors de la première manche de la saison 2022, disputée à Pau, le pilote suédois Mattias Ekström s'impose au volant du Cupra e-Racer devant Jordi Gené — le même pilote associé au record du Nürburgring de 2014 (voir 7:58,4 : le record du Nürburgring pour une traction avant, tenu 73 jours par la León Cupra 280 en 2014), preuve d'une certaine continuité de personnel entre les grandes heures de la compétition thermique et l'ère électrique de la marque.

Une stratégie électrique plus large, au-delà du seul ETCR

Au-delà de l'ETCR, Cupra prolonge son engagement dans le sport automobile électrique par un partenariat avec le préparateur allemand Abt Sportsline, sous la bannière « Abt Cupra » : en Extreme E, championnat de SUV électriques tout-terrain, de 2021 à 2023, puis en Formule E, championnat de monoplaces électriques, de 2022 à 2024 — avant que Cupra ne change de partenaire pour son engagement en Formule E à partir de 2024, au profit de Kiro Race Co. Cette diversification illustre une stratégie de marque assumant l'électrification jusque dans son image sportive, en cohérence avec le positionnement de Cupra comme marque premium sportive et électrifiée au sein du groupe Volkswagen (voir Ne pas confondre : le badge Cupra de l'Ibiza (1996-2018) et la marque Cupra indépendante (depuis 2018) dans le dossier Ibiza de ce corpus).

Voir aussi

• TCR : la León/Cupra León, une habituée du haut du classement de 2018 à 2025
• 7:58,4 : le record du Nürburgring pour une traction avant, tenu 73 jours par la León Cupra 280 en 2014
• Ne pas confondre : le badge Cupra de l'Ibiza (1996-2018) et la marque Cupra indépendante (depuis 2018)
• De SEAT Sport à Cupra Racing (2018) : 33 ans d'histoire sportive rebaptisés, pas réinventés