La León Supercopa (2003-) : un trophée monotype décliné dans quatre pays

Une base directement issue de la Cupra R de série

La León Supercopa naît en 2003 à partir de la Cupra R de première génération (voir La León Cupra R Mk1 (2002-2006) : d'un prototype de 2001 à la référence hot hatch saluée par Autocar), développée par la division compétition de SEAT — SEAT Sport, rebaptisée Cupra Racing en 2018 (voir De SEAT Sport à Cupra Racing (2018) : 33 ans d'histoire sportive rebaptisés, pas réinventés) — avec une puissance portée à 250 ch. Le trophée monotype qui en résulte est disputé simultanément en Espagne, au Royaume-Uni, en Allemagne et en Turquie à partir de cette même année 2003.

Une finale internationale à partir de 2005

À partir d'octobre 2005, une finale dite « International Masters » réunit les quatre meilleurs pilotes de chacun des championnats nationaux, disputée en manche d'ouverture du championnat de GT espagnol lors de sa manche finale à Montmeló — une formule qui permet de désigner un champion toutes nations confondues sans pour autant fusionner les championnats nationaux eux-mêmes.

Une version diesel en endurance italienne

Une version à moteur TDI de la Supercopa a également couru en ECTS, un championnat d'endurance pour voitures de tourisme basé en Italie — une incursion assez rare d'une motorisation diesel dans une compétition monotype, cohérente avec l'intérêt plus large de SEAT pour la performance diesel documenté par ailleurs dans ce dossier au travers de la León TDI en WTCC (voir 2008-2009 : les deux titres mondiaux consécutifs de la León TDI, avant le retrait de SEAT Sport).

Une deuxième génération de Supercopa dès 2006

Dès 2006, la Supercopa passe à la carrosserie de la deuxième génération de León, avec un moteur deux litres turbocompressé de plus de 300 ch, une boîte DSG et un profil aérodynamique inspiré de la version WTCC (ailerons avant et arrière, tunnel Venturi sous caisse) — une voiture potentiellement plus rapide que la León WTCC elle-même sur cette période. En 2007, le championnat britannique fait rouler simultanément les deux générations de voiture Supercopa, l'ancienne Cupra R Mk1 à 250 ch et la nouvelle Mk2 à 300 ch, dans le cadre du programme TOCA.

Voir aussi

• La León Cupra R Mk1 (2002-2006) : d'un prototype de 2001 à la référence hot hatch saluée par Autocar
• De SEAT Sport à Cupra Racing (2018) : 33 ans d'histoire sportive rebaptisés, pas réinventés
• La León Super 2000 en WTCC (2005-) : de la relève de la Toledo Cupra à l'incursion en BTCC