La finition FR Line : une image sportive sans supplément de puissance

Le pendant Mii du badge sportif transversal à la gamme SEAT

Le titre même de la presse britannique consacrée à cette finition résume sa nature : une « sportivité de style, sans supplément de puissance ». La Mii FR Line reprend en effet à l'identique la gamme mécanique de la Mii classique (moteurs 1.0 MPI de 59 ou 74/75 ch, voir La gamme essence de la Mii : le trois-cylindres 1.0 MPI en deux puissances) et n'apporte aucun gain de performance pur. Elle applique en revanche à la citadine l'habillage visuel du badge FR, déjà décliné sur l'essentiel du reste de la gamme SEAT — dont l'Ibiza, où ce même badge est documenté comme palier intermédiaire entre la finition de base et le badge Cupra (voir Le niveau FR : la marche intermédiaire entre l'Ibiza de série et la Cupra, dossier seat-ibiza/).

Un habillage extérieur et intérieur complet

Côté carrosserie, la finition FR Line ajoute des jantes alliage de 16 pouces, des coques de rétroviseurs teintées « Atom Grey », des bandes latérales et un badge FR sur la calandre ; une suspension sport abaissée de quelques millimètres, avec des amortisseurs plus fermes, améliore la tenue de caisse à vitesse soutenue sans transformer le caractère dynamique du véhicule. À l'intérieur, la finition ajoute des inserts noir brillant sur la planche de bord, des touches rouges, des sièges sport et un volant gainé de cuir floqué du logo FR.

Une déclinaison esthétique plutôt que mécanique

Cette approche — habiller sportivement une mécanique inchangée plutôt que d'en augmenter les performances — distingue nettement la stratégie effectivement mise en œuvre par SEAT sur la Mii de celle du concept FR Sport un temps envisagé avec un moteur turbocompressé, resté sans suite commerciale (voir Le concept Mii FR Sport (Wörthersee, 2012) : la Cupra qui n'a jamais existé).

Voir aussi

• L'« arrow head » et la calandre trapézoïdale : l'identité stylistique propre à la Mii · Le concept Mii FR Sport (Wörthersee, 2012) : la Cupra qui n'a jamais existé · La gamme essence de la Mii : le trois-cylindres 1.0 MPI en deux puissances
• Le niveau FR : la marche intermédiaire entre l'Ibiza de série et la Cupra (dossier seat-ibiza/)