Le restylage 2016 de la Mii : la retouche la plus légère du trio NSF

Une divergence de fond entre les deux versions linguistiques de Wikipédia

Les sources consultées pour ce dossier ne s'accordent pas sur la réalité même d'un restylage de la Mii : la version anglophone de Wikipédia affirme que le modèle a conservé un design constant sans restylage majeur sur toute sa carrière, à la différence explicite de la Škoda Citigo. La version francophone, à l'inverse, mentionne un rafraîchissement survenu en 2016. Un site spécialisé francophone (leblogauto.com) permet de trancher cette apparente contradiction : un « mini restylage » a bien eu lieu, dès septembre 2016, mais d'une ampleur si limitée qu'il n'affecte aucun élément de carrosserie à proprement parler.

Le contenu réel de la mise à jour de septembre 2016

D'après cette source, la mise à jour se limite à :

• de nouvelles teintes de peinture au catalogue ;
• de nouveaux dessins de jantes ;
• la possibilité de personnaliser la couleur des coques de rétroviseurs et du toit indépendamment de la teinte principale de la carrosserie.

Aucune modification de calandre, d'optiques (avant ou arrière) ou de structure de carrosserie n'accompagne cette mise à jour — ce qui explique que la source anglophone ait pu conclure à l'absence de restylage au sens strict du terme.

Le membre du trio le moins retouché en cours de carrière

Cette différence de traitement prend tout son relief une fois comparée à ses deux jumelles techniques : la Volkswagen up! reçoit sa propre « Phase 2 » en 2016, déjà documentée comme un restylage à part entière dans ce corpus (voir Une seule génération, un restylage : la « Phase 2 » de 2016), et la Škoda Citigo bénéficie en 2017 d'un restylage nettement plus substantiel, touchant face avant et face arrière (voir Le restylage de 2017 : face avant redessinée et nouvelles finitions). La Mii apparaît ainsi, sur la base des sources consultées, comme le membre du trio ayant reçu l'investissement esthétique le plus limité en cours de carrière — un indice cohérent avec la place de « petite dernière » qu'elle occupe également dans le calendrier de fin de production (voir 2021, entre 2020 et 2023 : la Mii, chaînon intermédiaire de la fin du trio NSF).

Voir aussi

• Une seule génération, un restylage : la « Phase 2 » de 2016 (dossier volkswagen-up/) · Le restylage de 2017 : face avant redessinée et nouvelles finitions (dossier skoda-citigo/)
• Lancement de la SEAT Mii (2011) : la citadine qui succède à l'Arosa · 2021, entre 2020 et 2023 : la Mii, chaînon intermédiaire de la fin du trio NSF