2021, entre 2020 et 2023 : la Mii, chaînon intermédiaire de la fin du trio NSF

Une précision chronologique qui corrige une intuition simpliste

Il serait inexact de résumer la fin de carrière de la Mii comme survenant « un an après » ses deux jumelles de plateforme : la Škoda Citigo cesse sa production en 2020 (voir L'arrêt de la gamme thermique : un calendrier étalé par marché (2019-2020), dossier skoda-citigo/) et la Volkswagen up! en 2023 (voir La fin de production de 2023 : la véritable raison, au-delà du déclin du segment, dossier volkswagen-up/) — deux échéances distantes de trois années, entre lesquelles s'intercale précisément l'arrêt de la gamme SEAT Mii en 2021. La Mii n'est donc ni la première ni la dernière du trio à s'arrêter, mais très exactement le maillon intermédiaire de cette chronologie échelonnée : un an après la Citigo, deux ans avant la up!.

Un calendrier de retrait en trois temps, jamais simultané

Cette désynchronisation, déjà repérée depuis le dossier volkswagen-up/ (voir SEAT Mii Electric et Škoda Citigo-e iV : les jumelles électriques de la e-up!, section consacrée à cette « désynchronisation notable ») et depuis le dossier skoda-citigo/ (voir La rivalité interne du trio NSF, vue depuis la Citigo), trouve ici sa confirmation et son point de vue propre côté SEAT : loin de s'éteindre d'un seul coup après plus d'une décennie de badge-engineering partagé, les trois marques du trio industriel de Bratislava se retirent l'une après l'autre, sur un intervalle total de trois ans, chacune pour un faisceau de raisons en partie distinct (voir la comparaison détaillée dans Trois arrêts, trois logiques : comparaison des raisons de fin de production du trio NSF).

Le volet thermique et le volet électrique ne s'arrêtent pas simultanément

Le millésime exact de fin de la gamme thermique Mii et celui de la Mii Electric ne coïncident pas totalement selon les sources : la version essence cesse d'être proposée au catalogue dès juillet 2019, faisant de la Mii Electric, à partir de cette date, la seule version encore commercialisée sous le nom Mii jusqu'à l'arrêt complet de la gamme en 2021 (voir le détail de cette dernière étape dans 18 juin 2021 : la fin de la Mii Electric, entre demande record affichée et arrêt planifié).

Voir aussi

• 18 juin 2021 : la fin de la Mii Electric, entre demande record affichée et arrêt planifié · Trois arrêts, trois logiques : comparaison des raisons de fin de production du trio NSF · 2018 : l'abandon discret de la carrosserie 3 portes, premier signe d'un déclin de gamme
• L'arrêt de la gamme thermique : un calendrier étalé par marché (2019-2020) (dossier skoda-citigo/) · La fin de production de 2023 : la véritable raison, au-delà du déclin du segment (dossier volkswagen-up/)
• SEAT Mii Electric et Škoda Citigo-e iV : les jumelles électriques de la e-up! (dossier volkswagen-up/)