Repères de cote actuelle par version — de la berline courante à la TI

Des repères indicatifs, à l'écart d'un guide de cote de référence

⚠️ Contrairement à d'autres dossiers du corpus qui ont pu s'appuyer sur un guide de cote spécialisé et reconnu (à l'image de Hagerty pour le dossier ford-cortina/), aucune source de ce type n'a pu être identifiée spécifiquement pour la Simca 1100 lors de cette recherche. Les repères chiffrés qui suivent proviennent d'une seule source détaillée par version (mecanicus.com), complétée par la mention d'une plateforme de cote généraliste (LVA-Auto) qui référence le modèle sans détail par version. Ils doivent donc être traités comme une indication de tendance plutôt que comme une cote de référence au sens strict.

Repères par version

• Berline standard : environ 3 000 à 5 000 €.
• Version Spécial : environ 5 000 à 7 000 €.
• Version TI : environ 10 000 à 12 000 €, la version sportive la plus recherchée de la gamme (voir La Simca 1100 TI (1973-1978) — lancement, positionnement et carrière commerciale pour le contexte de cette rareté relative).
• Pick-up bâché VF2 (1977-1985) : environ 2 800 € selon un guide de cote généraliste consulté en complément, les versions les mieux conservées ou restaurées « concours » pouvant justifier une valeur supérieure de l'ordre de 40 %.

Le point de vigilance qui domine la valeur résiduelle

Comme détaillé par ailleurs (voir La rouille, principal ennemi de la 1100 — points de contrôle avant achat), l'état de la carrosserie face à la corrosion reste, plus que tout autre critère mécanique, le facteur déterminant de la valeur réelle d'un exemplaire sur le marché actuel — un exemplaire mécaniquement sain mais rongé par la rouille se négociant très en dessous des repères ci-dessus, quelle que soit sa version d'origine.

Voir aussi

• La rouille, principal ennemi de la 1100 — points de contrôle avant achat
• Identifier un millésime et une version au premier coup d'œil
• La Simca 1100 TI (1973-1978) — lancement, positionnement et carrière commerciale