Identifier un millésime et une version au premier coup d'œil
Trois grandes périodes esthétiques
En s'appuyant sur les restylages déjà documentés dans ce dossier (voir Les restylages de 1971 et 1974 — planche de bord, hayon et optiques), un exemplaire de 1100 peut se rattacher assez précisément à l'une de ces trois grandes périodes :
- 1967-1970 : hayon à découpe restreinte, planche de bord d'origine, gamme LS/GL/GLS uniquement.
- 1971-1973 : hayon agrandi et lunette arrière élargie (restylage inspiré, selon certaines sources, du concept Pierre Cardin — voir Le concept-car Pierre Cardin (Salon de Paris 1969) — la haute couture s'invite chez Simca), tableau de bord à compteurs ronds (1970).
- 1974-1981 : nouveaux feux arrière, planche de bord entièrement revue, gamme recomposée (LE/GLE, ES, LX), coexistence avec la TI (chromes et becquet distinctifs, voir La Simca 1100 TI (1973-1978) — lancement, positionnement et carrière commerciale) puis avec la Talbot Horizon en toute fin de période.
Reconnaître la TI
La version TI se distingue de l'ensemble de la gamme par une bande chromée cernant la caisse, un becquet arrière, des jantes en alliage Dunlop, des projecteurs longue portée intégrés au pare-chocs et un sigle « TI » apposé sur le capot et le hayon (voir La Simca 1100 TI (1973-1978) — lancement, positionnement et carrière commerciale pour le détail complet).
Reconnaître les versions export
Une plaque constructeur ou un sigle différent du badge Simca standard peut signaler une version export : sigle Chrysler puis Talbot sur les versions britanniques rebadgées (voir Fixaren, Dodge et Talbot — la 1100 sous d'autres badges en Europe), motorisation 1 442 cm³ propre à la version espagnole (voir La Simca 1200 espagnole — une déclinaison locale à moteur 1442 cm³), ou plaque « 1204 »/« 1118 » sur les rares exemplaires ayant fait le chemin inverse depuis les États-Unis (voir La Simca 1204 — l'aventure nord-américaine de la 1100 (1969-1972)).
Voir aussi
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026
- URL d'origine
- http://www.simoncars.co.uk/simca/simca1100.html ↗
- La Simca 1100 TI (1973-1978) — lancement, positionnement et carrière commercialeSimca 1100 · Histoire et modèles
- Repères de cote actuelle par version — de la berline courante à la TISimca 1100 · Achat administratif
- Le concept-car Pierre Cardin (Salon de Paris 1969) — la haute couture s'invite chez SimcaSimca 1100 · Carrosserie
- Fixaren, Dodge et Talbot — la 1100 sous d'autres badges en EuropeSimca 1100 · Histoire et modèles
- LS, GL, GLS, LE, ES, LX — la hiérarchie mouvante des finitionsSimca 1100 · Carrosserie
- Les restylages de 1971 et 1974 — planche de bord, hayon et optiquesSimca 1100 · Carrosserie
- La Simca 1204 — l'aventure nord-américaine de la 1100 (1969-1972)Simca 1100 · Histoire et modèles
- La Simca 1200 espagnole — une déclinaison locale à moteur 1442 cm³Simca 1100 · Histoire et modèles