La gamme essence : le trois-cylindres 1.0 MPI en deux puissances

Un seul bloc moteur, deux niveaux de puissance

Sur toute sa carrière, la Citigo n'a jamais été proposée qu'avec un unique bloc essence trois cylindres de 999 cm³ (atmosphérique, injection indirecte MPI), décliné en deux niveaux de puissance :

• 44 kW / 60 ch, entre 5 000 et 6 000 tr/min ;
• 55 kW / 75 ch, à 6 200 tr/min.

Cette même base mécanique équipe à l'identique la Volkswagen up! et la SEAT Mii (voir La plateforme New Small Family côté Citigo : renvoi et spécificités locales). La consommation homologuée s'établit entre 4,2 et 4,7 l/100 km selon finition et transmission, pour des émissions de CO₂ comprises entre 105 et 108 g/km (cycle NEDC, valeurs pré-restylage).

Aucune motorisation diesel sur toute la carrière

Comme ses deux jumelles techniques, la Citigo n'a jamais reçu de motorisation diesel — un choix cohérent avec les standards du segment A, où le surcoût et la complexité d'un bloc diesel restent rarement justifiés sur un format aussi compact et urbain.

Transmission

La boîte manuelle à 5 rapports équipe l'ensemble de la gamme de série. Comme le documente La plateforme New Small Family et le trio industriel de Bratislava pour la plateforme dans son ensemble, une boîte automatisée reste disponible en option sur certains marchés et certaines motorisations de la plateforme NSF — ce dossier n'a pas trouvé de confirmation Citigo-spécifique distincte de ce qui est déjà établi côté up!, et ne duplique donc pas cette information sans source propre.

Une troisième motorisation essence : le G-TEC au gaz naturel

Au-delà de ce duo classique, la Citigo a également été commercialisée en version bicarburant essence/GNV, la G-TEC — traitée séparément dans La Citigo G-TEC : la version bicarburant GNV méconnue en raison de sa nature technique distincte (double réservoir, injection adaptée).

Voir aussi

• La Citigo G-TEC : la version bicarburant GNV méconnue · La Citigo-e iV : chronologie précise et fiche technique de la première Škoda électrique · La plateforme New Small Family côté Citigo : renvoi et spécificités locales