La plateforme New Small Family côté Citigo : renvoi et spécificités locales

Une architecture entièrement partagée, déjà documentée en détail

La Citigo repose, à l'identique de ses deux sœurs techniques, sur la plateforme New Small Family (NSF), conçue spécifiquement pour ce segment et assemblée à l'usine de Devínska Nová Ves (Bratislava, Slovaquie). Ce dossier ne redéveloppe pas la genèse industrielle de cette plateforme — investissement de 308 millions d'euros, calendrier de développement depuis les concepts de 2007, objectif de production cumulée de 4,5 millions de véhicules — déjà traitée en détail dans La plateforme New Small Family et le trio industriel de Bratislava et Bratislava, cœur industriel unique du trio New Small Family, dossiers du corpus consacrés à la Volkswagen up! et laissés strictement en lecture seule par ce dossier.

Ce qui distingue la Citigo au sein de cette plateforme commune

Seuls les éléments réellement spécifiques à la marque tchèque sont traités dans les fiches propres à ce dossier : la face avant et la face arrière redessinées (voir Une face avant délibérément conservatrice au sein du trio NSF), la gamme de finitions propre à Škoda (voir L'évolution de la gamme de finitions, entre variations de marché et restylage), la tarification distincte (voir Un tarif de lancement délibérément inférieur à celui des deux sœurs techniques), et le calendrier de fin de carrière propre à la Citigo, distinct de celui de la up! (voir Pourquoi la Citigo s'arrête : rentabilité et réorientation stratégique, pas les normes antipollution). La chaîne mécanique elle-même — moteurs, boîtes, châssis, trains roulants — reste rigoureusement identique aux deux autres modèles de la plateforme.

Voir aussi

• La plateforme New Small Family et le trio industriel de Bratislava · Bratislava, cœur industriel unique du trio New Small Family · La gamme essence : le trois-cylindres 1.0 MPI en deux puissances