Le positionnement de la Citigo dans la gamme Škoda, sous la Fabia

Une citadine d'entrée de gamme inédite

Avant la Citigo, l'entrée de gamme Škoda était occupée par la Fabia, elle-même héritière d'une lignée de « superminis » remontant à la Felicia puis, plus loin encore côté mécanique, à la Favorit — la Fabia n'ayant elle-même jamais eu de remplaçante plus compacte qu'elle avant 2011 (voir le dossier skoda-fabia/, laissé strictement en lecture seule par ce dossier, notamment sa fiche Genèse 1999 : la Fabia remplace la Felicia et inaugure une conception entièrement Volkswagen). La Citigo vient donc s'intercaler sous la Fabia, créant pour la première fois un étagement à deux niveaux dans le bas de la gamme Škoda.

Une cohabitation sans concurrence frontale

Les deux modèles ne se recoupent pas directement en dimensions ni en vocation : la Citigo reste une citadine pure de segment A (3,6 m environ, essentiellement 3/5 portes, pas de version break ni berline), quand la Fabia décline dès sa première génération une carrosserie Combi (break) absente de l'offre Citigo — voir Fabia Combi : la référence de volume de coffre du segment des breaks citadins. Ce partage de gamme sans chevauchement rappelle, par transposition directe, le positionnement documenté de la Volkswagen up! sous la Polo au sein de la gamme Volkswagen (voir Le positionnement de la up! sous la Polo dans la gamme Volkswagen).

Un rapport de gamme qui ne survit pas à l'arrêt de la Citigo

Après l'arrêt de la Citigo en 2020 (voir Pourquoi la Citigo s'arrête : rentabilité et réorientation stratégique, pas les normes antipollution), la Fabia redevient, comme avant 2011, le point d'entrée de la gamme Škoda — une situation que la marque a choisi de ne pas remettre en cause depuis, en concentrant ses efforts sur la Fabia, le Kamiq et la Scala plutôt que sur un retour en segment A (voir Toujours aucun successeur en 2026 : la position officielle de Škoda).

Voir aussi

• Lancement 2011-2012 : la Citigo, première Škoda du segment A · Toujours aucun successeur en 2026 : la position officielle de Škoda · Le positionnement de la up! sous la Polo dans la gamme Volkswagen