Fabia R5 puis Rally2 evo : la même catégorie, renommée par la FIA en 2020

La Škoda Fabia R5 fait ses débuts en championnat du monde au Rallye du Portugal, au printemps 2015 — un engagement qui marque, selon la propre communication de Škoda Motorsport, une étape charnière dans la consolidation de l'expertise sportive de la marque, bien plus déterminante à terme que le programme WRC usine de 2003-2005.

Une catégorie renommée en cours de route, pas une nouvelle auto

Un point technique et réglementaire mérite d'être précisé pour éviter toute confusion : en 2020, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) procède à une réforme de nomenclature de plusieurs catégories du championnat du monde des rallyes, et la catégorie R5 devient la catégorie Rally2. Ce changement est purement administratif : il ne correspond à aucune rupture technique. La Fabia R5 evo, évolution technique de la R5 originelle introduite en 2019, est ainsi rebaptisée Fabia Rally2 evo à cette occasion, sans modification mécanique associée au changement de nom lui-même.

Kalle Rovanperä, révélateur précoce du potentiel de la voiture

L'un des épisodes les plus marquants de la carrière sportive de la R5 evo concerne un jeune pilote finlandais alors quasiment inconnu du grand public : Kalle Rovanperä, engagé en WRC2 Pro en 2019 sur une Fabia R5 puis R5 evo, avec Jonne Halttunen comme copilote (voir 2019 : Kalle Rovanperä décroche son premier titre mondial... en WRC2 Pro sur Fabia R5 pour le détail de cette saison).

Le modèle de rallye le plus vendu et le plus titré de sa catégorie

Selon Škoda Motorsport, plus de 470 exemplaires de Fabia R5 et Rally2 evo ont été vendus à des équipes clientes à travers le monde entre 2015 et l'arrivée de la génération suivante (Fabia RS Rally2, voir Fabia RS Rally2 (2022-) : plus de 1 800 départs et 600 podiums en trois ans) — un volume qui en fait, selon la marque, le modèle de rallye le plus vendu et au palmarès le plus fourni de toute sa catégorie sur cette période. Škoda revendique notamment trois titres consécutifs de champion du monde WRC2 sur cette génération de voiture, ainsi que le doublé WRC2/championnat d'Europe des rallyes (ERC) réalisé par le Norvégien Andreas Mikkelsen sur la Rally2 evo, et le titre ERC remporté par le Britannique Chris Ingram.

Voir aussi

• Fabia Super 2000 : 50 titres nationaux et internationaux entre 2009 et 2014
• Fabia RS Rally2 (2022-) : plus de 1 800 départs et 600 podiums en trois ans
• 2019 : Kalle Rovanperä décroche son premier titre mondial... en WRC2 Pro sur Fabia R5
• Jan Kopecký : onze titres tchèques, un sur chaque génération sportive de la Fabia