Fabia RS Rally2 (2022-) : plus de 1 800 départs et 600 podiums en trois ans

Bâtie sur la base de la Fabia IV de route (voir Fabia IV (Typ PJ, 2021-) : le plein MQB-A0 et l'abandon du break), la Fabia RS Rally2 obtient son homologation FIA le 1er septembre 2022, succédant à la R5/Rally2 evo comme voiture de rallye client de référence de la marque (voir Fabia R5 puis Rally2 evo : la même catégorie, renommée par la FIA en 2020).

Un rythme de diffusion commerciale soutenu

Depuis son homologation, la Fabia RS Rally2 a déjà été vendue à plus de 150 exemplaires auprès d'équipes clientes à travers le monde — un rythme de diffusion cohérent avec celui de sa devancière R5/Rally2 evo, qui avait dépassé les 470 unités sur l'ensemble de son cycle commercial plus long (voir Fabia R5 puis Rally2 evo : la même catégorie, renommée par la FIA en 2020). Un communiqué distinct de Škoda France, consacré à un jalon de production, évoque la livraison du 500ᵉ exemplaire de « Fabia Rally2 » toutes générations confondues (R5, R5 evo, Rally2 evo et RS Rally2) — un chiffre cumulé cohérent avec l'addition des volumes déjà documentés pour chaque génération dans ce dossier.

Un palmarès déjà impressionnant sur une jeune carrière

En un peu moins de trois saisons de compétition, la Fabia RS Rally2 totalise déjà plus de 1 800 départs et plus de 600 podiums à travers le monde, toutes compétitions confondues (rallyes nationaux, championnats continentaux, WRC2/Rally2 en championnat du monde). Ce rythme s'inscrit dans la continuité directe du palmarès cumulé de l'ensemble de la famille R5/Rally2 de Škoda, que la marque elle-même chiffre à plus de 1 500 victoires en rallye à travers le monde, toutes générations R5/Rally2 confondues depuis 2015 — un total qui fait de cette lignée technique, selon Škoda Motorsport, la plus titrée de sa catégorie sur le plan mondial, tous constructeurs confondus.

Une évolution continue : le « Packet 25 »

En 2025, Škoda Motorsport annonce un ensemble d'évolutions techniques baptisé « Packet 25 » pour la Fabia RS Rally2, destiné à affiner encore les réglages et la fiabilité de l'auto pour ses équipes clientes — signe d'un développement continu de la voiture bien après son homologation initiale, à l'image de ce que la marque avait déjà pratiqué sur les générations R5 et Rally2 evo précédentes.

Voir aussi

• Fabia R5 puis Rally2 evo : la même catégorie, renommée par la FIA en 2020
• Fabia IV (Typ PJ, 2021-) : le plein MQB-A0 et l'abandon du break
• Jan Kopecký : onze titres tchèques, un sur chaque génération sportive de la Fabia