Une deuxième génération annoncée pour fin 2027 : plateforme MQB Evo et première hybride rechargeable

Un changement de plateforme, neuf ans après le lancement de la première génération

Selon plusieurs titres de la presse automobile spécialisée britannique consultés pour ce dossier, Škoda prépare une deuxième génération du Karoq, dont l'arrivée est évoquée pour la fin de l'année 2027 (millésime 2028), avec de premières livraisons envisagées au premier trimestre 2028. Cette nouvelle génération abandonnerait l'actuelle plateforme MQB A1 (voir Le Karoq sur MQB A1 : une plateforme déjà cartographiée en détail ailleurs dans ce corpus) au profit de l'architecture plus récente MQB Evo — la même évolution technique déjà appliquée à la seconde génération du Kodiaq en 2024 (voir le dossier 02-generations/ de skoda-kodiaq/) et à la seconde génération du T-Roc dévoilée en août 2025 (voir La deuxième génération du T-Roc (2025) : présentation le 27 août 2025, plateforme MQB Evo, gabarit agrandi, dossier volkswagen-t-roc/).

Une première historique : l'hybridation rechargeable

Le changement le plus structurant rapporté par ces sources concerne l'électrification : la future génération du Karoq recevrait, pour la première fois de l'histoire du modèle, une motorisation hybride rechargeable, avec une autonomie électrique annoncée dans une fourchette large selon les sources (de l'ordre de 100 km selon Autocar, dont l'article complet est resté inaccessible lors de cette session pour cause de restriction d'accès payante — jusqu'à « plus de 160 km » selon une autre source de presse anglophone, un écart significatif qui n'a pas pu être résolu par les sources gratuitement accessibles consultées ⚠️). Un moteur essence 1.5 turbo de 150 ch, couplé à une boîte double embrayage à 7 rapports, serait maintenu en parallèle comme entrée de gamme non hybride. Selon Škoda elle-même (citée par la presse), les motorisations de cette nouvelle génération seraient « très comparables à ce que l'on trouve sur le Kodiaq » actuel.

Une rupture avec l'absence totale d'hybridation de la génération actuelle

Cette annonce contraste nettement avec la situation de la génération actuelle du Karoq, restée strictement thermique sur l'intégralité de sa carrière (voir Un SUV Škoda resté hors de l'hybridation : le Karoq, seul 100 % thermique de sa fratrie) — un rattrapage technologique qui alignerait enfin le Karoq sur la trajectoire déjà empruntée par son grand frère le Kodiaq dès 2024. Le calendrier précis de cette deuxième génération reste toutefois entouré d'une incertitude documentée séparément dans ce dossier, certaines déclarations de dirigeants Škoda se montrant nettement plus prudentes que ce calendrier de presse ne le laisse supposer (voir « Cela aurait du sens » : une deuxième génération bien moins actée que ne le suggère la presse la plus enthousiaste).

Voir aussi

• « Cela aurait du sens » : une deuxième génération bien moins actée que ne le suggère la presse la plus enthousiaste
• Un SUV Škoda resté hors de l'hybridation : le Karoq, seul 100 % thermique de sa fratrie
• Le Karoq, doyen de la gamme Škoda en 2026 : neuf ans de carrière sans seconde génération
• Le millionième Karoq sort de Kvasiny le 16 juillet 2026