Les dimensions du Karoq : 4,38 m, et un gain net de gabarit face au Yeti

Des cotes cohérentes entre les deux versions linguistiques de Wikipédia

Le Karoq mesure 4 382 mm de longueur (4 432 mm pour la version chinoise à empattement long, voir Le Karoq en Chine : 柯珞克 (Kēluòkè), un empattement allongé, une production qui s'achève en 2026), 1 841 mm de largeur et repose sur un empattement de 2 638 mm (2 688 mm en Chine) — des cotes que Wikipédia anglophone et francophone recoupent à l'identique. Le volume de coffre varie, selon la configuration de la banquette VarioFlex, de 521 à 1 630 litres (voir VarioFlex sur le Karoq : jusqu'à 1 630 litres, un système hérité du Yeti et du Roomster avant lui).

⚠️ Une divergence mineure sur la hauteur

Seule la hauteur du véhicule diverge sensiblement entre les deux sources consultées : Wikipédia anglophone situe cette cote entre 1 603 et 1 614 mm selon la finition et la présence ou non de barres de toit, quand Wikipédia francophone retient une valeur unique de 1 624 mm — un écart d'une dizaine à une vingtaine de millimètres qui dépasse la simple marge d'arrondi habituelle, sans qu'aucune des deux sources ne précise explicitement la méthode de mesure retenue (avec ou sans antenne, barres de toit incluses ou non). Cette divergence est consignée ici sans arbitrage artificiel, conformément à la méthodologie de ce corpus.

Un gain de gabarit net et documenté face au Yeti

Comparé au Yeti qu'il remplace (voir Du Yeti au Karoq : une succession technique bien documentée, un contraste de personnalité qui reste à raconter, dossier skoda-yeti/), le Karoq gagne 160 mm en longueur, 35 mm en largeur et 60 mm d'empattement, tout en étant 40 mm plus bas — une évolution dimensionnelle déjà établie de façon identique et indépendante par le dossier skoda-kodiaq/ de ce corpus (voir Le Karoq (2017), remplaçant du Yeti sur une plateforme MQB A1 distincte de celle du Kodiaq), ce qui confirme ces chiffres par recoupement. Cette croissance de gabarit, générale sur l'ensemble du segment SUV compact au cours des années 2010, illustre à l'échelle du Karoq la même dynamique que celle déjà documentée pour le Kodiaq à l'échelle du segment supérieur.

Voir aussi

• Le Karoq (2017), remplaçant du Yeti sur une plateforme MQB A1 distincte de celle du Kodiaq (dossier skoda-kodiaq/)
• VarioFlex sur le Karoq : jusqu'à 1 630 litres, un système hérité du Yeti et du Roomster avant lui
• Le Karoq en Chine : 柯珞克 (Kēluòkè), un empattement allongé, une production qui s'achève en 2026
• Un design « crystalline » inspiré du cristal de Bohême, au-delà du seul constat de conformisme