Le restylage du 30 novembre 2021 : nouvelle calandre hexagonale, technologie EVO et aérodynamique optimisée

Une présentation numérique à Mladá Boleslav

Le restylage du Karoq est présenté le 30 novembre 2021, à l'occasion d'une conférence de presse numérique intitulée « The Faces of KAROQ », précédée d'un teasing en deux temps : deux croquis de style diffusés le 15 novembre, puis une vidéo teaser le 22 novembre. Sa commercialisation débute au printemps 2022, d'abord sur les marchés tchèque, slovaque et suisse. ⚠️ Une divergence de date est à signaler : Wikipédia francophone situe cette présentation le 26 novembre 2021, soit quatre jours plus tôt que la date que le communiqué de presse officiel de Škoda Storyboard associe explicitement à l'événement — cette fiche retient la date de la source primaire du constructeur, tout en consignant l'écart plutôt que de l'ignorer.

Une nouvelle face avant, une aérodynamique nettement améliorée

Le restylage introduit une calandre élargie et hexagonale, des optiques avant et arrière affinées, une technologie de phares Full LED Matrix inédite sur le Karoq, ainsi que de nouveaux dessins de jantes optimisés sur le plan aérodynamique (finition Aero en plastique noir), complétés par de nouveaux ailerons de custode et un becquet arrière agrandi. Ces évolutions, selon Wikipédia francophone, permettent de faire chuter le coefficient de traînée aérodynamique de la fourchette 0,341-0,347 à 0,30 — un gain substantiel pour la catégorie.

Des motorisations EVO et une montée en gamme technologique

Sur le plan mécanique, le restylage aligne le Karoq sur la nouvelle génération de moteurs EVO du groupe Volkswagen (voir La gamme essence TSI du Karoq, du lancement au restylage : six blocs différents sur neuf ans et La gamme diesel TDI du Karoq : du 1.6 TDI d'entrée au 2.0 TDI SCR 190 ch). Côté habitacle, il introduit un combiné d'instruments numérique de 10,25 pouces, une climatisation automatique trizone, une suspension pilotée adaptative DCC en option, un toit ouvrant panoramique électrique, ainsi que des textiles de sellerie intégrant des matériaux durables et un éventail élargi d'aides à la conduite. La finition tout-terrain Scout disparaît à cette occasion, tandis que la Sportline est reconduite (voir Finitions du Karoq : d'Ambition à Sportline, en passant par le Scout tout-terrain disparu en 2021).

Un jalon commercial cité par le PDG lui-même

Le PDG de Škoda, Thomas Schäfer, accompagne cette présentation d'une déclaration significative sur le plan commercial : « Avec plus d'un demi-million d'unités vendues, le KAROQ est essentiel au succès de notre marque » — une citation qui recoupe indépendamment le chiffre de production déjà documenté ailleurs dans ce dossier (voir Palmarès du Karoq : du Volant d'or 2017 au titre de meilleure voiture de société allemande 2019-2021 et Après 2019 : dauphin de l'Octavia en 2020-2021, puis devancé par le Kamiq parmi les SUV).

Voir aussi

• Un design « crystalline » inspiré du cristal de Bohême, au-delà du seul constat de conformisme
• Finitions du Karoq : d'Ambition à Sportline, en passant par le Scout tout-terrain disparu en 2021
• La gamme essence TSI du Karoq, du lancement au restylage : six blocs différents sur neuf ans
• Après 2019 : dauphin de l'Octavia en 2020-2021, puis devancé par le Kamiq parmi les SUV