Face à la Classe E, la Série 5 et l'A6 : un cran de gamme en dessous, jamais une rivale directe

Une distinction de segment déjà établie dans ce corpus côté Mercedes

Le dossier mercedes-classe-e/ de ce corpus établit précisément la hiérarchie de segments européens qui sépare le segment D généraliste (dont la Volkswagen Passat, cousine directe de la Superb, est présentée comme une référence) du segment E dit executive, occupé par la Mercedes Classe E elle-même, la BMW Série 5 et l'Audi A6 (voir Un cran au-dessus de la Classe C, un cran au-dessus de la Passat : le positionnement du segment E et BMW Série 5 et Audi A6 : la rivalité executive allemande, de la W124 à aujourd'hui, dossier mercedes-classe-e/) — ni la BMW Série 5 ni l'Audi A6 ne disposant à ce jour d'un dossier dédié dans ce corpus, ces deux modèles n'y sont documentés qu'au travers de cette fiche de rivalité déjà existante côté Mercedes.

La Superb, jamais une rivale commerciale directe de ce trio premium

Sur cette même hiérarchie, la Superb se situe structurellement au niveau du segment D partagé avec sa cousine la Passat (voir Passat et Superb : rivales de segment et cousines de plateforme depuis 2001, un cas unique dans le groupe Volkswagen), un cran en dessous du trio premium Classe E/Série 5/A6 tant par le tarif d'accès à la gamme que par le positionnement de marque. La Superb n'est donc, au sens strict du classement par segment, jamais une rivale commerciale directe de ces trois modèles premium allemands.

Une comparaison qui n'en revient pas moins régulièrement dans la presse automobile

Cette frontière de segment n'empêche pas la presse automobile française de comparer ponctuellement et favorablement l'habitabilité arrière de la Superb à celle de ces mêmes modèles premium (voir L'espace aux jambes à l'arrière, argument de vente central de la Superb depuis son lancement) — une comparaison qui doit être comprise comme un argument de rapport prix/prestations plutôt que comme une équivalence de segment réelle : la Superb rivalise sur un point technique précis (l'espace habitable) sans pour autant prétendre concurrencer ces modèles sur l'ensemble de leurs attributs (image de marque, finitions, châssis, technologies). Cette tension entre un positionnement de segment inférieur et des comparaisons ponctuelles flatteuses sur des critères précis constitue, avec le rapport qualité-prix, l'un des ressorts les plus constants du discours de presse consacré au modèle (voir Une presse constamment élogieuse sur le rapport prix/prestations, de Top Gear à What Car?).

Voir aussi

• Un cran au-dessus de la Classe C, un cran au-dessus de la Passat : le positionnement du segment E (dossier mercedes-classe-e/)
• BMW Série 5 et Audi A6 : la rivalité executive allemande, de la W124 à aujourd'hui (dossier mercedes-classe-e/)
• Passat et Superb : rivales de segment et cousines de plateforme depuis 2001, un cas unique dans le groupe Volkswagen
• Une presse constamment élogieuse sur le rapport prix/prestations, de Top Gear à What Car?