VarioFlex : une modularité héritée du Roomster, transmise ensuite jusqu'au Karoq

Un système de banquette arrière emprunté au monospace maison

L'habitabilité du Yeti repose sur un système de sièges arrière individuels coulissants, inclinables et amovibles, commercialisé sous le nom VarioFlex — une modularité que Driven to Write rattache explicitement à un héritage venu du Škoda Roomster, le monospace compact de la marque déjà présent dans la gamme au moment du lancement du Yeti. Le Yeti ne serait donc pas l'inventeur de cette approche modulaire, mais son adaptateur à une carrosserie de SUV compact.

Une polyvalence chiffrée par Wikipédia

Selon Wikipédia anglophone, cette configuration permet de faire varier le volume de coffre de 405 litres en configuration cinq places classique jusqu'à 1 760 litres lorsque les sièges arrière sont totalement démontés — un écart particulièrement large pour la catégorie, qui contribue à la réputation de praticité du modèle. La banquette avant côté passager peut par ailleurs se rabattre complètement à plat, pour le transport d'objets longs.

Un fil rouge qui se prolonge jusqu'au Karoq

Cette même dénomination VarioFlex se retrouve ensuite sur le Škoda Karoq (voir VarioFlex sur le Karoq : jusqu'à 1 630 litres, un système hérité du Yeti et du Roomster avant lui, dossier skoda-karoq/), son successeur direct à partir de 2017 (voir Du Yeti au Karoq : une succession technique bien documentée, un contraste de personnalité qui reste à raconter) : le dossier volkswagen-t-roc/ de ce corpus, dans un comparatif consacré au Karoq face au Volkswagen T-Roc, relève explicitement que la banquette arrière coulissante et modulable du Karoq reste « un système de modularité hérité du Yeti » et absent du T-Roc — voir T-Roc contre Karoq : deux cousins techniques MQB A1 qui se disputent la même clientèle (dossier volkswagen-t-roc/). La chaîne complète de filiation s'établit donc, sur cette seule caractéristique, du Roomster au Yeti puis jusqu'au Karoq.

Voir aussi

• T-Roc contre Karoq : deux cousins techniques MQB A1 qui se disputent la même clientèle (dossier volkswagen-t-roc/)
• Du Yeti au Karoq : une succession technique bien documentée, un contraste de personnalité qui reste à raconter
• Sur les bases de l'Octavia II et de la Golf V : la plateforme PQ35 du Yeti et sa parenté élargie
• VarioFlex sur le Karoq : jusqu'à 1 630 litres, un système hérité du Yeti et du Roomster avant lui (dossier skoda-karoq/)