Le Studebaker Drivers Club — 13 000 membres et la plus grande communauté de la marque

Le plus grand des trois clubs américains de la marque

Fondé le 6 août 1962 — soit tout juste un an après l'arrivée de Sherwood Egbert chez Studebaker, et alors même que l'Avanti n'était pas encore dévoilée au public — par Harry et Norah Barnes ainsi que cinq autres cofondateurs (Tony Caralla, Harold E. Kraft, Arthur J. McIntyre, Ronald L. Nelson et Robert E. Schaffrath), le Studebaker Drivers Club (SDC) revendique aujourd'hui environ 13 000 membres, ce qui en fait le plus important des trois grandes organisations américaines dédiées aux propriétaires Studebaker, devant plus d'une centaine de sections locales agréées réparties aux États-Unis, au Canada et dans plusieurs autres pays. Son magazine porte le nom de Turning Wheels — clin d'œil à la « roue tournante », premier logo historique de la marque, utilisé de 1912 jusqu'à son remplacement par le nouveau blason dessiné par l'agence de Raymond Loewy (voir Un quart de siècle de collaboration — Raymond Loewy et Studebaker avant l'Avanti).

Un rassemblement annuel devenu un événement à part entière

Le club organise chaque année un « International Meet » itinérant, qui rassemble fréquemment plus de 2 000 participants venus de tout le continent nord-américain, certains parcourant des milliers de kilomètres au volant de leur propre Studebaker pour y assister — un rendez-vous qui mêle concours d'élégance, échanges techniques et retrouvailles amicales.

Une communauté généraliste, complémentaire des clubs Avanti

Contrairement à l'Avanti Owners Association International (voir L'Avanti Owners Association International — soixante ans de mémoire communautaire), spécifiquement dédiée à l'Avanti et à ses avatars, le Studebaker Drivers Club couvre l'intégralité du catalogue historique de la marque, chariots hippomobiles compris pour ses aspects les plus patrimoniaux. Son forum en ligne, consulté ponctuellement pour ce corpus, constitue un gisement de savoir communautaire riche mais encore largement inexploité à ce stade — notamment sur les questions de restauration pratique et les débats biographiques autour de figures comme Sherwood Egbert, un fil de discussion dédié à sa biographie ayant été repéré sans être encore lu en profondeur (gisement à documenter lors d'une prochaine session, voir le README de ce dossier).

Voir aussi

• L'Avanti Owners Association International — soixante ans de mémoire communautaire · Le Studebaker National Museum — des chariots aux Avanti, la mémoire d'un siècle et demi · Sherwood Egbert — le président qui a parié sa carrière (et sa santé) sur l'Avanti