Mai 2000 : le tout premier Forester STi, une rareté japonaise à peine plus de 200 ch

Une déclinaison sportive rare pour un SUV de cette époque

À une période où pratiquement aucun constructeur ne propose de version réellement sportive de son SUV compact, Subaru fait figure d'exception avec le lancement, en mai 2000 sur le marché japonais uniquement, d'une première déclinaison performante du Forester de première génération (SF), reprenant l'écusson STi déjà porté avec éclat par l'Impreza WRX STi. Une seconde version, dite « S/tb-STi II », suit dès décembre 2000 avec des évolutions mineures de réglage.

Une base mécanique directement dérivée de l'Impreza WRX de l'époque

Cette première Forester STi reprend le 2,0 litres turbocompressé de la famille EJ20, dans une définition proche de celle alors utilisée sur l'Impreza WRX STi, associée à la transmission intégrale symétrique et à une boîte automatique à 4 rapports plutôt qu'à la boîte manuelle habituellement associée à l'écusson STi sur l'Impreza — une différence notable qui distingue d'emblée cette première Forester sportive de sa cousine berline. Le châssis reçoit des éléments de préparation STi (amortisseurs, freins Brembo selon certaines sources) sans toutefois atteindre le niveau de préparation extrême de l'Impreza 22B contemporaine (voir La 22B STI (1998) — l'édition commémorative devenue mythe, dossier subaru-impreza-wrx-sti/).

Une puissance qui varie selon les sources consultées

Les sources techniques consultées pour ce dossier ne s'accordent pas sur la puissance exacte de ce premier Forester STi : les fiches techniques d'automobile-catalog.com, datées de l'époque, indiquent environ 237 à 241 ch (176-177 kW) selon la version exacte (mai ou décembre 2000), tandis qu'un guide d'achat spécialisé plus récent avance un chiffre rond de 250 ch pour un bloc EJ205. Ce dossier documente les deux valeurs plutôt que d'en privilégier une arbitrairement, l'écart pouvant s'expliquer par des méthodes de mesure différentes (DIN, JIS net) ou par une confusion entre versions.

Une rareté absolue, jamais exportée

Produite en très petite série et réservée au seul marché japonais, cette génération de Forester STi n'a jamais été officiellement exportée, ce qui en fait aujourd'hui l'une des variantes les plus rares et les plus recherchées de toute l'histoire du modèle sur le marché de l'importation JDM (voir Importer une STI japonaise — la règle américaine des 25 ans et son calendrier concret, dossier subaru-impreza-wrx-sti/, pour le cadre réglementaire général de ce type d'importation).

Voir aussi

• Première génération (SF, 1997-2002) : le lancement, sur la base du 2,5 litres emprunté à l'Outback
• 2004-2008 : l'apogée du Forester STi, 265 ch, DCCD et boîte de l'Impreza STi
• L'Impreza 22B STi, référence de préparation extrême contemporaine (dossier subaru-impreza-wrx-sti/) : La 22B STI (1998) — l'édition commémorative devenue mythe
• La règle des 25 ans pour l'importation JDM (dossier subaru-impreza-wrx-sti/) : Importer une STI japonaise — la règle américaine des 25 ans et son calendrier concret