2022 : le Forester Wilderness, deuxième étape d'une sous-marque tout-terrain née sur l'Outback

Une sous-marque inaugurée par l'Outback, étendue ensuite au Forester

La déclinaison Wilderness n'est pas née sur le Forester : elle a été inaugurée un an plus tôt sur l'Outback (mai 2021), une genèse déjà documentée en détail par le dossier subaru-outback/ de ce corpus (voir Wilderness (2021) : la première incursion réellement tout-terrain de l'histoire de l'Outback, dossier subaru-outback/). Le Forester en reçoit sa propre déclinaison à l'occasion du restylage de septembre 2021 pour le millésime 2022, positionnée dans la gamme entre les finitions Limited et Touring.

Des caractéristiques tout-terrain comparables à celles de l'Outback

Comme sur l'Outback, le traitement Wilderness du Forester repose sur un ensemble cohérent de modifications mécaniques et esthétiques plutôt que sur un simple habillage : garde au sol portée à 236 mm (0,5 pouce de plus que la version standard), pneus tout-terrain spécifiques, rapport de pont final raccourci à 4,11 contre 3,70 sur les autres finitions pour privilégier le couple disponible à basse vitesse, galerie de toit renforcée, protections de soubassement complémentaires et sellerie déperlante StarTex. Sur le plan de la transmission intégrale, cette version bénéficie d'un X-Mode à double fonction, avec des réglages différenciés pour la neige profonde et la boue (voir X-Mode (2013) : le Forester, premier modèle Subaru à recevoir cette aide électronique au franchissement).

Une même nuance qu'ailleurs dans la gamme Subaru

Comme le documente déjà le dossier subaru-outback/ pour sa propre version Wilderness, cette déclinaison ne transforme pas le Forester en authentique véhicule tout-terrain à châssis séparé : elle répond avant tout à une demande de la clientèle nord-américaine la plus orientée vers le plein air et les activités de plein air occasionnelles, dans la continuité directe de l'image de marque déjà cultivée par Subaru depuis les années 1990 (voir Plus de 70 millions de dollars pour les parcs nationaux : le partenariat Subaru mis en scène autour du Forester Wilderness).

Une transition de génération particulière

Fait notable relevé ailleurs dans ce dossier : lors du lancement de la sixième génération (SL) en 2024-2025, la version Wilderness reste dans un premier temps assise sur l'architecture de la génération précédente (SK), avant qu'une version pleinement intégrée à la nouvelle génération, hybride comprise, ne soit annoncée pour 2027 (voir 2025 : un nouvel hybride nord-américain à 194 ch, en attendant le Wilderness Hybrid de 2027).

Voir aussi

• La gamme Wilderness, née sur l'Outback (dossier subaru-outback/) : Wilderness (2021) : la première incursion réellement tout-terrain de l'histoire de l'Outback
• X-Mode (2013) : le Forester, premier modèle Subaru à recevoir cette aide électronique au franchissement
• 2025 : un nouvel hybride nord-américain à 194 ch, en attendant le Wilderness Hybrid de 2027
• Plus de 70 millions de dollars pour les parcs nationaux : le partenariat Subaru mis en scène autour du Forester Wilderness