Jacques Saoutchik chez Talbot-Lago — de la voiture présidentielle aux coupés Grand Sport

Si Figoni & Falaschi restent associés dans la mémoire collective au modèle le plus emblématique de Talbot-Lago (voir Figoni & Falaschi chez Talbot-Lago — la « Goutte d'Eau » au-delà de Delahaye), un autre grand nom de la carrosserie française d'exception a laissé une empreinte au moins aussi importante chez le constructeur de Suresnes : Jacques Saoutchik, carrossier d'origine ukrainienne installé à Neuilly-sur-Seine, déjà réputé pour son travail sur les châssis Delage et Hispano-Suiza avant-guerre.

La voiture du président de la République

C'est Saoutchik qui reçoit la commande la plus prestigieuse jamais passée à un carrossier par Talbot-Lago : le cabriolet présidentiel français commandé par Vincent Auriol en 1950, sur base Lago Record rallongée et redessinée (voir le détail complet dans Trois Talbot-Lago pour trois chefs d'État — France, Tunisie et Arabie saoudite). Cette réalisation, dotée de raffinements rares pour l'époque comme des vitres électriques aux quatre portes et un poste de radio à l'arrière, sert la présidence française pendant plusieurs années, sous Vincent Auriol puis sous René Coty.

Une présence marquée sur le catalogue Grand Sport

Au-delà de cette commande d'État, Saoutchik habille un nombre significatif de châssis T26 Grand Sport livrés nus par l'usine (voir La Talbot-Lago T26 Grand Sport — le châssis nu qui a gagné Le Mans) : coupés « fastback » profilés dès 1947, cabriolets, et plusieurs coupés supplémentaires jusqu'au début des années 1950. L'un de ces coupés Grand Sport carrossés par Saoutchik, exposé lors d'un salon Rétromobile, illustre un style bien distinct de la ligne « Goutte d'Eau » de Figoni & Falaschi : des volumes plus généreux, des chromes plus abondants, et une allure plus proche du grand tourisme confortable que de la voiture de sport pure — un parti pris esthétique différent, mais tout aussi recherché en collection aujourd'hui, comme en témoigne la vente en 2015, à plus d'1,4 million d'euros, d'un coupé Talbot-Lago T26 Grand Sport carrossé par Saoutchik issu de la collection Baillon (voir La collection Baillon (2015) — des Talbot-Lago au fond d'une grange normande pendant cinquante ans).

Voir aussi

• Trois Talbot-Lago pour trois chefs d'État — France, Tunisie et Arabie saoudite
• La Talbot-Lago T26 Grand Sport — le châssis nu qui a gagné Le Mans
• La collection Baillon (2015) — des Talbot-Lago au fond d'une grange normande pendant cinquante ans
• Figoni & Falaschi chez Talbot-Lago — la « Goutte d'Eau » au-delà de Delahaye