Grünheide, la seule usine Tesla au monde à n'avoir jamais produit que le Model Y

Une exclusivité déjà établie côté Model 3, à approfondir ici du point de vue inverse

Ce dossier a déjà établi, du point de vue du dossier tesla-model-3/, que la Gigafactory Berlin-Brandenburg n'a jamais produit la Model 3, contrairement à une confusion assez répandue — les Model 3 vendues en Europe provenant exclusivement de Gigafactory Shanghai (voir Gigafactory Berlin-Brandenburg : une usine européenne qui ne produit pas la Model 3, dossier tesla-model-3/, pour cette correction factuelle et le détail de la contestation environnementale locale, de la Bürgerinitiative Grünheide, des deux attaques incendiaires revendiquées par le groupe Vulkangruppe, et des conditions de travail documentées par la presse — autant de sujets déjà traités en détail dans ce dossier frère, non repris ici pour éviter toute duplication). Le symétrique de cette exclusivité mérite en revanche d'être développé ici, du point de vue du Model Y lui-même : Grünheide est la seule des quatre usines mondiales du Model Y (voir Fremont, premier site de production : de la Model 3 au Model Y sur la même chaîne, Shanghai : deuxième site, mais premier hub d'exportation mondiale du Model Y et Austin : le Model Y au cœur du nouveau siège social mondial de Tesla) à n'avoir jamais assemblé aucun autre modèle Tesla que celui-ci.

Une cérémonie d'ouverture dansante, le 22 mars 2022

L'inauguration officielle du site a lieu le 22 mars 2022 à Grünheide, en présence du chancelier allemand Olaf Scholz et du ministre-président du Land de Brandebourg Dietmar Woidke, tous deux prenant la parole aux côtés d'Elon Musk. Ce dernier remet en personne les clés des trente tout premiers exemplaires produits sur le sol allemand à leurs propriétaires, dans une ambiance volontairement festive marquée par une improvisation dansante du dirigeant devant les caméras — un moment abondamment relayé par la presse internationale. Le site, dont l'investissement est alors chiffré à environ 5,5 milliards d'euros, est présenté comme devant à terme employer 12 000 personnes.

Une usine pensée dès l'origine pour les technologies les plus avancées de la gamme

Dès octobre 2020, soit bien avant l'ouverture effective du site, Elon Musk annonce que le Model Y assemblé à Berlin serait le premier à combiner simultanément les trois innovations industrielles les plus significatives développées pour ce modèle : les pièces moulées en une seule pièce (gigacasting), un pack de batterie à fonction structurelle, et les nouvelles cellules cylindriques 4680 (voir Gigacasting, cellules 4680 et batterie structurelle : trois innovations nées avec le Model Y pour le détail technique de ces trois innovations, dont l'origine industrielle est précisément le Model Y et non la Model 3). Sur le plan de la chaîne d'approvisionnement batterie, l'usine s'appuie notamment depuis août 2022 sur des cellules structurelles fournies par Findreams, filiale du groupe chinois BYD — par ailleurs concurrent direct du Model Y sur le marché des crossovers électriques (voir FinDreams : quand BYD devient fournisseur de batteries de ses propres concurrents, dont Tesla, dossier byd-seal/, et Face au Seal U/Sealion 6 : confort et sobriété contre performance et minimalisme) —, alors que Gigafactory Shanghai n'a pas recours au même fournisseur pour ses propres Model Y, une divergence documentée et confirmée par recoupement dans ce dossier frère.

Voir aussi

• Gigafactory Berlin-Brandenburg : une usine européenne qui ne produit pas la Model 3 (dossier tesla-model-3/)
• Gigacasting, cellules 4680 et batterie structurelle : trois innovations nées avec le Model Y
• Face au Seal U/Sealion 6 : confort et sobriété contre performance et minimalisme