L'hybride rechargeable (PHEV) japonais : Crown Sport et Crown Estate, jusqu'à 90 km d'autonomie électrique

Une motorisation réservée au marché japonais

Contrairement à l'hybride standard et au groupe Hybrid MAX, disponibles aussi bien au Japon qu'en Amérique du Nord, la version hybride rechargeable (plug-in hybrid electric vehicle, PHEV) de la Crown reste, au moment de la rédaction de ce dossier, une exclusivité du marché japonais, proposée sur les carrosseries Crown Sport (lancée en décembre 2023) et Crown Estate (lancée en mars 2025).

Caractéristiques techniques

Les deux versions PHEV reposent sur le même moteur essence atmosphérique 2,5 L A25A-FXS que l'hybride simple, associé à une batterie de plus forte capacité rechargeable sur secteur. Le moteur thermique de la version PHEV développe 177 ch (contre 186 ch pour la version hybride simple équivalente, la différence s'expliquant par un calage moteur légèrement différent au profit du fonctionnement électrique), pour une puissance combinée annoncée de l'ordre de 306 ch sur la Crown Sport PHEV.

Une autonomie électrique substantielle

L'autonomie en mode tout électrique est annoncée à environ 90 km pour la Crown Sport PHEV et à 89 km pour la Crown Estate PHEV — des chiffres qui permettent, dans un usage urbain et périurbain japonais typique, de couvrir l'essentiel des trajets quotidiens sans solliciter le moteur thermique, un argument commercial de poids sur un marché japonais où les zones à restriction de circulation et les incitations fiscales aux véhicules à très faibles émissions sont particulièrement développées.

Voir aussi

• Crown Sport (S236, 2023) : le coupé-SUV sportif de la gamme, réservé au Japon
• Crown Estate (S238) : le break japonais, retardé d'un an, et son double américain Crown Signia
• Hybrid MAX : le groupe hybride de performance 2,4 L turbo, 340 ch, exclusif à la finition Platinum