RAV4 Hybrid One — la série pilote confidentielle de 200 exemplaires (2016-2018)

Un banc d'essai grandeur nature avant le lancement commercial

Avant de lancer commercialement sa version hybride officielle au Salon de New York en avril 2015 (voir L'arrivée officielle de l'hybride sur le RAV4 (2015-2016) — un essieu arrière 100 % électrique), Toyota fait rouler une petite série pilote baptisée RAV4 Hybrid One, produite entre 2016 et 2018 à seulement 200 exemplaires selon l'article francophone de Wikipédia. Il s'agit d'une version hybride expérimentale de la quatrième génération, destinée à préfigurer le RAV4 restylé présenté au Salon de Francfort (IAA) de 2015, avant sa commercialisation à grande échelle.

Une architecture à deux moteurs électriques, déjà

Techniquement, le RAV4 Hybrid One associe un quatre-cylindres essence atmosphérique de 2,5 litres, développant 143 à 155 ch selon la source, à un premier moteur électrique de 43 ch installé sur le train avant, complété par un second bloc électrique de 68 ch installé sur le train arrière — soit une puissance combinée annoncée de 197 ch. Cette architecture à deux moteurs électriques distincts, l'un avant et l'autre arrière sans liaison mécanique entre eux, est directement celle qui sera reprise, affinée, sur la version hybride commerciale de la quatrième génération (voir L'arrivée officielle de l'hybride sur le RAV4 (2015-2016) — un essieu arrière 100 % électrique).

Une rareté quasi invisible du grand public

Avec seulement 200 unités produites sur deux ans, la RAV4 Hybrid One reste une curiosité quasi confidentielle, absente des catalogues officiels grand public et documentée presque uniquement par la presse spécialisée européenne de l'époque. Aucune autre source consultée pour ce dossier n'a permis de recouper précisément ce chiffre de 200 exemplaires ni le détail de sa distribution géographique (flotte de test, marché spécifique ou programme de démonstration) — un point consigné comme actuellement documenté par une seule source.

Voir aussi

• L'arrivée officielle de l'hybride sur le RAV4 (2015-2016) — un essieu arrière 100 % électrique
• Quatrième génération (XA40, 2012-2018) — le hayon remplace la porte, l'hybride arrive
• Synthèse — trente ans d'électrification progressive, jusqu'à la gamme XA60 sans thermique pur