Toyota RAV4

En octobre 1989, Toyota présente au Salon de Tokyo deux exemplaires d'un concept-car baptisé RAV Four : l'un peint en rouge avec un habillage plastique noir et des jantes blanches, l'autre en bleu avec un habillage gris et des jantes assorties. Le…

À la fin des années 1980, le Japon traverse ce que la presse locale surnomme le « RV boom » — RV désignant ici, non pas le camping-car nord-américain, mais le recreational vehicle au sens large : tout véhicule pensé pour les loisirs de plein air plutôt que…

Sur la seule question des dates de commercialisation, les sources consultées convergent sans ambiguïté : le RAV4 est lancé au Japon et en Europe en mai 1994, tandis que la Honda CR-V ne suit qu'en octobre 1995 selon Autoblog — une confirmation cohérente avec…

La version 5 portes, plus familiale, suit la 3 portes de quelques mois seulement — mais les sources consultées ne s'accordent pas sur la date exacte. L'article anglophone de Wikipédia et le site Autoblog placent tous deux ce lancement en mars 1995. L'article…

Le RAV4 de série est officiellement lancé au Japon en mai 1994, dans sa seule version 3 portes. Il repose sur une plateforme inédite mais construite à partir d'éléments empruntés à plusieurs modèles déjà en gamme chez Toyota : la Carina et la Corolla pour…

Le RAV4 et le Land Cruiser partagent le même constructeur, la vocation commune de proposer une transmission intégrale, et même un point de rencontre inattendu à l'origine : le tout premier Land Cruiser Prado est montré au Salon de Tokyo 1989 sur le même stand…

La formulation la plus largement reprise, y compris par Wikipédia en anglais comme en français, veut que RAV4 soit l'acronyme de « Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive » — littéralement « véhicule de loisirs actif à quatre roues motrices ». C'est…

Dévoilée au Salon de New York en mars 2018 et préfigurée par le concept FT-AC (Salon de Los Angeles, décembre 2017), la cinquième génération repose sur la plateforme modulaire TNGA GA-K, la même architecture allongée que celle de la Toyota Camry XV70 de cette…

Dévoilée au Salon de Genève 2000 puis commercialisée à partir de juillet de la même année, la deuxième génération rompt nettement avec les proportions initiales du XA10 : la 5 portes atteint désormais 4,19-4,23 m de long (contre 4,15-4,16 m), sur un…

Produite de mai 1994 à mai 2000, la première génération est assemblée à l'usine Motomachi de Toyota, préfecture d'Aichi, d'avril 1994 à juillet 2000, rejointe par l'usine de Tahara (également en Aichi) à partir de janvier 1996. Une production sous licence…

Dévoilée au Salon de Los Angeles de novembre 2012, la quatrième génération abandonne un détail identitaire du RAV4 depuis 1994 : la porte arrière à ouverture latérale, sur laquelle était fixée la roue de secours, cède la place à un hayon classique — la roue…

Révélée simultanément au Japon, au Canada et aux États-Unis les 20 et 21 mai 2025, la sixième génération entre en production fin 2025, avec des livraisons qui démarrent en Amérique du Nord et au Japon dès le millésime 2026, en Chine dès novembre 2025, puis en…

Dévoilée au Salon de Francfort 2005, la troisième génération marque la rupture de gabarit la plus nette de toute la lignée : par rapport au XA20, la version à empattement court (+70 mm, réservée au Japon, à l'Europe et à la Nouvelle-Zélande) gagne 145 mm en…

Le RAV4 reçoit son premier moteur diesel avec la deuxième génération (XA20) : un 2,0 litres 1CD-FTV D-4D, disponible de 2001 (millésime) à 2006, développant environ 85 kW (114-116 ch) pour un couple de 250 N⋅m. Le succès commercial du diesel a été…

Le RAV4 n'a jamais été vendu sans motorisation essence, y compris dans les marchés où le diesel a un temps dominé les ventes (voir Le diesel D-4D du RAV4 — un chapitre européen refermé en 2018). Cette continuité permet de suivre, génération après génération…

Dès la troisième génération (XA30), la logique de répartition du couple entre les essieux diffère nettement selon les marchés : sur la version japonaise, 97 à 98 % du couple part habituellement vers les roues avant, jusqu'à 45 % pouvant être redirigé vers…

Contrairement à une idée reçue qui voudrait qu'un « véhicule à 4 roues motrices » nommé comme tel le soit systématiquement, le RAV4 a toujours proposé, sur une partie de ses marchés, une version à simple traction avant, généralement moins chère et plus…

Le segment du SUV compact, tel qu'il se développe à partir du milieu des années 1990, ne compte que très peu d'exemples de carrosserie cabriolet — la formule reste associée, dans l'imaginaire commun, aux petits roadsters ou aux voitures de sport, pas aux…

Dès la première génération, le RAV4 3 portes et le RAV4 5 portes ne partagent pas seulement un nombre d'ouvrants différent : leurs cotes elles-mêmes divergent nettement. Le 3 portes affiche un empattement de 2 200 mm pour une longueur de 3 740-3 750 mm — soit…

Les deux premières générations conservent l'esprit du concept de 1989 : des volumes courts et arrondis, sans arêtes agressives, proches dans l'esprit d'un petit tout-terrain de loisir plutôt que d'un SUV familial (voir Le concept RAV Four, éclipsé au Salon de…

C'est au Salon de New York d'avril 2015 que Toyota dévoile pour la première fois une version hybride officielle et commerciale du RAV4, en même temps que le restylage de la quatrième génération pour le millésime 2016. Les ventes américaines démarrent début…

Avant de lancer commercialement sa version hybride officielle au Salon de New York en avril 2015 (voir L'arrivée officielle de l'hybride sur le RAV4 (2015-2016) — un essieu arrière 100 % électrique), Toyota fait rouler une petite série pilote baptisée RAV4…

La version hybride rechargeable du RAV4 est dévoilée en tant que concept au Salon de Los Angeles de décembre 2019, quelques mois après une première annonce officielle en octobre de la même année. La version de série est mise en vente au Japon dès le 8 juin…

L'électrification du RAV4 ne s'est pas faite en un jour : elle s'étale sur plus de vingt-cinq ans, par paliers nettement identifiables dans les sources consultées pour ce dossier.

Dès 1997, soit à peine trois ans après le lancement du RAV4 thermique, Toyota produit une version tout électrique rechargeable, le RAV4 EV, majoritairement destinée à la location de flottes. Fait notable, la vente directe au grand public ne s'est ouverte que…

L'un des épisodes les moins connus de la relation entre Toyota et Tesla Motors se joue entre 2012 et 2014 : les deux constructeurs développent ensemble une seconde génération du RAV4 EV, basée sur la troisième génération du modèle (XA30) et dont le lancement…

Selon l'article anglophone de Wikipédia, le RAV4 a dépassé, en 2025, la barre des 15 millions d'exemplaires vendus dans le monde depuis 1994 — un chiffre qui en ferait, selon cette même source, le SUV le plus vendu de tous les temps, toutes marques et tous…

Ce dossier ne touche pas au dossier toyota-camry/ de ce même corpus, qui documente en détail, avec ses propres sources, le record de la Camry comme meilleure vente de la catégorie berline/voiture particulière aux États-Unis (de façon continue depuis 2002…

L'article francophone de Wikipédia documente un jalon commercial français précis : le RAV4 prend la tête des immatriculations françaises toutes catégories de SUV confondues immédiatement après l'arrivée de sa motorisation diesel, en septembre 2001 (voir Le…

Au-delà de la rivalité fondatrice avec la Honda CR-V (voir RAV4 contre Honda CR-V — une rivalité de trente ans, marché par marché), le RAV4 doit composer, dès le tournant des années 2000, avec un segment de plus en plus disputé, documenté ci-dessous à travers…

Le RAV4 précède la Honda CR-V d'environ dix-huit mois sur le marché : lancement japonais et européen en mai 1994 contre une production CR-V démarrant en 1995, avec un assemblage initial simultané à Sayama (Japon) et Swindon (Royaume-Uni) selon l'article…

Depuis le 22 novembre 2019, le RAV4 de cinquième génération est également vendu en Chine sous le nom Toyota Wildlander, produit et distribué par la coentreprise GAC Toyota — distincte de la coentreprise FAW Toyota qui continue d'y assembler le RAV4 sous son…

Depuis 1994, le RAV4 n'a jamais cessé d'être assemblé au Japon : à l'usine Motomachi (Aichi) pour la première génération, puis à Tahara (Aichi), qui reste aujourd'hui encore l'un des sites d'assemblage du modèle sur la sixième génération. L'usine d'Obu…

Le cas du Toyota Vanguard illustre bien la complexité de la nomenclature commerciale japonaise de Toyota : lorsque la troisième génération du RAV4 se dote d'une version à empattement long réservée à l'Australie, à la Nouvelle-Zélande et à l'Amérique du Nord…

Contrairement à d'autres modèles tout-terrain de ce corpus engagés en rallye-raid international de haut niveau, le RAV4 n'a jamais couru le Dakar ni aucune épreuve de rallye-raid mondial équivalente. Sa présence en compétition, bien réelle et sérieusement…

Lorsque le partenariat officiel entre Toyota et Ryan Millen prend fin en 2017 (voir Rally RAV4 — le programme officiel de Ryan Millen en rallye américain (2015-2017)), il laisse derrière lui trois châssis de RAV4 dotés d'un arceau de compétition. L'un d'eux…

Contrairement à d'autres dossiers de ce corpus consacrés à des véhicules de collection déjà bien documentés par des outils de valorisation spécialisés (Hagerty, résultats d'enchères publiés), aucune source de ce type n'a été consultée directement pour le RAV4…

Le RAV4 jouit, dans l'ensemble des sources consultées pour ce dossier, d'une réputation de fiabilité générale conforme à celle habituellement associée aux modèles Toyota de grande diffusion — sans qu'aucune source rigoureuse (base de données de fiabilité…

Le tout premier crash-test IIHS auquel le RAV4 est soumis (millésime 1996) lui attribue une note « Marginal » au choc frontal à recouvrement modéré — une note intermédiaire, ni mauvaise ni excellente, révélatrice de l'état de l'art en matière de sécurité…