Le premier TRD Pro (2020) : dix ans après le premier Tundra TRD Pro

Un dévoilement tardif au regard du reste de la gamme Toyota

Le tout premier Sequoia TRD Pro est dévoilé au Salon de l'automobile de Chicago le 7 février 2019, comme modèle année 2020 — soit près d'une décennie après l'apparition du badge TRD Pro sur le Tundra et le 4Runner, et plusieurs années après son extension au Tacoma. Ce décalage s'explique en partie par la longévité inhabituelle de la génération 2008-2022, dont l'essentiel des mises à jour se concentre en fin de carrière plutôt qu'en milieu de cycle (voir La deuxième génération (2008-2022, XK60) : quinze ans sans redessin complet).

Un équipement tout-terrain complet, sur la base du V8 5,7 litres existant

Le TRD Pro 2020 ne modifie pas la motorisation — il reste équipé du V8 atmosphérique 5,7 litres i-FORCE de 381 ch commun à toute la génération (voir Le V8 5,7 litres 3UR-FE : quatorze ans d'unique motorisation (2010-2022)) — mais ajoute un châssis renforcé par une suspension réglée par Toyota Racing Development, avec amortisseurs Fox, une calandre spécifique et un ensemble d'équipements tout-terrain sélectionnés par les ingénieurs TRD, dans la continuité de ce qui existait déjà sur les autres TRD Pro de la gamme.

Voir aussi

• La deuxième génération (2008-2022, XK60) : quinze ans sans redessin complet
• Le TRD Pro 2023 : le tout-terrain premium désormais hybride, dès 76 900 $