Le design de la troisième génération : une silhouette plus carrée, une calandre imposante

Une rupture visuelle qui accompagne la rupture technique

La troisième génération du Tundra adopte une silhouette sensiblement plus anguleuse et plus haute que la génération précédente, avec des ailes marquées et une calandre de grande dimension qui reprend certains codes stylistiques déjà introduits sur le Tacoma et le Tundra TRD Pro de génération précédente. Cette évolution esthétique accompagne la rupture technique globale du modèle décrite dans Troisième génération (2022-) : la rupture TNGA-F, XK70.

Une différenciation marquée entre finitions utilitaires et finitions premium

Le traitement esthétique varie fortement d'une extrémité à l'autre de la gamme : les finitions d'entrée de gamme (SR, SR5) conservent une allure fonctionnelle avec calandre chromée sobre et roues en acier ou en alliage de taille modeste, tandis que les finitions les plus engagées adoptent des traitements radicalement différents — carrosserie protégée et suspension surélevée sur la version TRD Pro (voir TRD Pro : trois actes, du lancement 2015 à l'exclusivité hybride de 2022), chromes et jantes de 22 pouces sur la Capstone (voir Capstone (2022) : le nouveau sommet de gamme luxe, pensé pour rivaliser avec le Denali et le Limited).

Voir aussi

• Troisième génération (2022-) : la rupture TNGA-F, XK70
• L'habitacle de troisième génération : jusqu'à 14 pouces d'écran central
• La hiérarchie des finitions : de SR à Capstone, une échelle de 41 260 à 80 800 dollars